موتورهای احتراق داخلی (اختصاصی نخبگان)

[Isengard]

اطلاعات جامع درباره موتورهای احتراق داخلی
نویسنده : Njavan / 6 October 2011 / Isengard




با عرض سلام و دعای خیر

در این قسمت اطلاعات جامعی درباره موتورهای احتراق داخلی قرار میدم ، امیدوارم مورد استفاده دوستان قرار بگیره ، سعی میشه هر هفته این تاپیک آپدیت بشه تا موضوع تازگی داشته باشه.

[Isengard]

اول از همه باید بدونیم موتور گرمایی چی هست !
موتور گرمایی :
انرژی شیمیایی نهفته در سوخت را تبدیل به کار مکانیکی می کند.
بدین شکل :

انرژی سوخت -------احتراق-----> سیال داغ (آنتالپی: *دما بالا *فشار بالا) ------انبساط----> کار مکانیکی

دو نوع موتور داریم ، احتراق داخلی ، احتراق خارجی که هر کدوم رو تعریف می کنم.
موتورهای احتراق داخلی : گازهای داغ حاصل از احتراق در اثر انبساط تولید کار می کنند. مانند موتورهای پیستونی و توربین گاز !
موتورهای احتراق خارجی : گرمای حاصل از احتراق یک سیال به دیگری منتقل و سیال عامل در اثر انبساط کار تولید می کند. مانند توربین بخار !

موتورهای احتراق داخلی (پیستونی) :


اگر ما انرژی سوخت را 100 درصد در نظر بگیریم ، رابطه زیر را خواهیم داشت :
30 درصد کار مکانیکی
30 درصد تلفات خنک کاری
30 درصد آنتالپی همراه گازهای خروجی
10 درصد متغیر بین سایر تلفات



موتورهای پیستونی به عنوان سیستم محرکه خودروهای سواری و.... / ریلی / دریایی / هوایی (ملخی ، هلیکوپتر) ، موتورهای زمینی ، دیزل زنراتورها و.... مورد استفاده قرار میگیرد.
این موضوع را در نظر داشته باشید که در طراحی موتورهای زمینی پارامتر وزن مهم نیست!!!

[Isengard]

معایب و مزایایی موتورهای پیستونی
معایب : راندمان پایین ، سر و صدا و ارتعاش و استهلاک
مزایا : سادگی ( از این جهت که کل فرآیند توسط یک سیلندر و پیستون انجام می شود) ، نسبت وزن سیستم به توانی که ایجاد می کند بسیار کم است ، تغییرات راندمان آن در بار کامل و بار جزئی ناچیز است ، کنترل و راه اندازی موتور راحت و ساده است.

موتورها را بر اساس این معیارها تقسیم بندی می کنیم:

نوع اشتعال
سیکل کار
طرح
تنفس
آرایش سیلندر
ورود سوخت
نوع خنک کاری
نوع سوخت

1. انواع اشتعال :
اشتعال جرقه ای یا si -----------> عدد اکتان بالا (بنزین ، cng ، lpg)
اشتعال تراکمی یا ci ------------> نقطه اشتعال پایین ، عدد ستان (دیزل یا گازوئیل)
2. سیکل کار :
موتورهای دو زمانه : در یک دور میل لنگ سیکل کار کامل می شود.
موتورهای چهار زمانه : در دو دور میل لنگ سیکل کار کامل می شود.
3. طرح :
موتور رفت و برگشتی
موتور دورانی (موتورهای وانکل)