شارژ سریع تر باتری

[عرفان سلیم زاده]

سلام عزیزان من یه ایده ای دارم راجع به شارژ سریع تر باتری های چند سل.
به نظر شما یه باتری 6 پیل سرب-اسید رو بخوایم شارژ کنیم بهتره به صورت سری ولتاژ و جریان لازمه رو بهش بدیم یا به صورت موازی؟
سری یعنی تمام پیل ها رو به صورت سری ببندیم که بشه 12 ولت بعد یه ولتاژ 13 ولت یک آمپر بدیم شارژ بشه.
یا نه پیل ها رو به صورت موازی ببندم تا ولتاژش بشه 2 ولت بعد یه ولتاژ 2.5 ولت 6 آمپر بدیم؟ در واقع تو این مدل به هر پیل 2.5 ولت یک آمپر برق میدیم.
میدونم به لحاظ تئوری فرق زیادی به لحاظ تزریق انرژی نمی کنه اما گفتم شاید اینجور سریع تر شارژ بشه.
یک تک پیل رو میشه با جریان بالاتری شارژ کرد؟

[ab.bb]

همون دو روشی که گفتین برای شارژ هست؛ من تا الان نشنیدم که از لحاظ سرعت شارژ برهم دیگه تقدم داشته باشن.سرعت شارژ باتری به ساختار و ترکیباتش بستگی داره نه شارژر

[hadi elec]

سلام عزیزان من یه ایده ای دارم راجع به شارژ سریع تر باتری های چند سل.
به نظر شما یه باتری 6 پیل سرب-اسید رو بخوایم شارژ کنیم بهتره به صورت سری ولتاژ و جریان لازمه رو بهش بدیم یا به صورت موازی؟
سری یعنی تمام پیل ها رو به صورت سری ببندیم که بشه 12 ولت بعد یه ولتاژ 13 ولت یک آمپر بدیم شارژ بشه.
یا نه پیل ها رو به صورت موازی ببندم تا ولتاژش بشه 2 ولت بعد یه ولتاژ 2.5 ولت 6 آمپر بدیم؟ در واقع تو این مدل به هر پیل 2.5 ولت یک آمپر برق میدیم.
میدونم به لحاظ تئوری فرق زیادی به لحاظ تزریق انرژی نمی کنه اما گفتم شاید اینجور سریع تر شارژ بشه.
یک تک پیل رو میشه با جریان بالاتری شارژ کرد؟

سلام
از نظر سرعت شارژ هیچ فرقی نمیکنه چون در نهایت انرژی همون مقدار میمونه
کما اینکه جریان شارژ باتری هم قانون مشخص داره و برای داشتن طول عمر بالا برای باتری نباید با هر جریانی اقدام به
شارژ باتری کرد

از طرفی وقتی به صورت سری بسته شده باشن چون جریان پایین تر میاد کنترل و قطع و وصل کرد و در کل درایو کردن شارژر
راجتتر میشه و هزینه هم پایینتر میاد

[عرفان سلیم زاده]

سلام
از نظر سرعت شارژ هیچ فرقی نمیکنه چون در نهایت انرژی همون مقدار میمونه
کما اینکه جریان شارژ باتری هم قانون مشخص داره و برای داشتن طول عمر بالا برای باتری نباید با هر جریانی اقدام به
شارژ باتری کرد

از طرفی وقتی به صورت سری بسته شده باشن چون جریان پایین تر میاد کنترل و قطع و وصل کرد و در کل درایو کردن شارژر
راجتتر میشه و هزینه هم پایینتر میاد

سلام هادی جان چطوری آقا؟ مرسی قدم رنجه فرمودید
میگم اگر تعداد پیل ها رو ببریم بالا اما به صورت موازی شارژ کنیم چه؟
فرض کن 1000 تا پیل 12 ولت نیم آمپرساعت داربم که به صورت موازی بهم وصل هستند.
برای درایو کردنش سوییچ های ماسفت 100 آمپر سراغ دارم کارمو راه میندازه؟
در این صورت ممکنه زمان شارژ کمتر بشه؟

[عرفان سلیم زاده]

بعد در مورد پیل های نیکل-متال هیدرید هم سوال داشتم.
شدنیه که پیل رو طوری طراحی کنیم که بشه هیدرید فلزی رو بعد از مصرف شدن جایگزین کرد؟

[hadi elec]

سلام هادی جان چطوری آقا؟ مرسی قدم رنجه فرمودید
میگم اگر تعداد پیل ها رو ببریم بالا اما به صورت موازی شارژ کنیم چه؟
فرض کن 1000 تا پیل 12 ولت نیم آمپرساعت داربم که به صورت موازی بهم وصل هستند.
برای درایو کردنش سوییچ های ماسفت 100 آمپر سراغ دارم کارمو راه میندازه؟
در این صورت ممکنه زمان شارژ کمتر بشه؟

زمان شارژ هیچ ربطی به اینها نداره
ماسفت هم پیدا میشه نگفتم نمیشه
مقرون به صرفه نیست

کار باید یه منطقی داشته باشه
همینجوری نمیشه یه تغییری داد به هوای اینکه بهینه بشه
جریان شارژ باتری بالا بره شارژ سریع تر انجام میشه ولی طول عمر میاد پایین

مثل اینکه بگیم یه نفر اگر به جای روزی سه وعده روزی 6 وعده غذا بخوره زودتر از بقیه از سن بیست سالگی به سی سالگی میرسه

[عرفان سلیم زاده]

زمان شارژ هیچ ربطی به اینها نداره
ماسفت هم پیدا میشه نگفتم نمیشه
مقرون به صرفه نیست

کار باید یه منطقی داشته باشه
همینجوری نمیشه یه تغییری داد به هوای اینکه بهینه بشه
جریان شارژ باتری بالا بره شارژ سریع تر انجام میشه ولی طول عمر میاد پایین

مثل اینکه بگیم یه نفر اگر به جای روزی سه وعده روزی 6 وعده غذا بخوره زودتر از بقیه از سن بیست سالگی به سی سالگی میرسه

خب بچگیامون بهمون میگفتن هرچی بیشتر غذا بخوری زودتر بزرگ میشی
خب پس در کل موازی کردن باتری ها نمیشه ولش کن...
میگم حالا اگه باتری رو به کمک یه خنک کننده مثل ترموالکتریک یا یخ خشک خنک نگه داریم میتونیم جریان اضافه بهش بدیم؟
تو این مورد باتری های لیتیومی به خاطر تخت بودن شون خوب میتونن با ترموالکتریک کوپل بشن.
معمولا به ازای هر 12 ولت یک آمپر شارژ حدود 12 وات اتلاف حرارتی داریم. در حالت کلی میتونیم با یه خنک کننده 60 وات چریان رو تا 5 آمپر بالا ببریم درست نمیگم؟
دیگه یه جوری زورکی میخوایم باتری رو زودتر شارژ کنیم.
البته داریم فعلا ایده پردازی می کنیم و بررسی گزینه های مختلف.

[hadi elec]

ببین اصولی کار کن
اول باید دید شارژ باتری چجوری انجام میشه و قواعدش چیه
وقتی قواعد رو دونستی متوجه میشی که چه به ضرر باتریه چی به نفعه باتریه

باتری ای که تو حالت معمولی شاید 1 ساعت با شارژر مخصوصش شارژ میشه رو میشه 5 دقیقه ای شارژ کرد
ولی عمرش کم میشه
معلومه اصلا به عمر باتری و کیفیت کار هم توجه نداری
اون باتری رو 5 دقیقه ای شارژ میکنی ولی فقط 10 دفه میتونی شارژش کنی و عمر و کیفیت و ذخیره سازی باتری کم میشه

صرف دفع حرارت کمکی نمیکنه

انقدر ساده نبین
اگر اینجوری بود که همه باتری ها رو همه سه سوته شارژ میکردن

باتری ها عموما باید با جریان ثابت شارژ بشن
و جریان استاندارد شارژ هم
هم میتونه ضریبی از جریان اتصال کوتاه باتری باشه
و هم میتونه ضریبی از آمپر ساعت باتری باشه

این استاندارد هست به این معنی که این باتری راحت یک سال بتونه شارژ و دشارژ بشه

[عرفان سلیم زاده]

ببین اصولی کار کن
اول باید دید شارژ باتری چجوری انجام میشه و قواعدش چیه
وقتی قواعد رو دونستی متوجه میشی که چه به ضرر باتریه چی به نفعه باتریه

باتری ای که تو حالت معمولی شاید 1 ساعت با شارژر مخصوصش شارژ میشه رو میشه 5 دقیقه ای شارژ کرد
ولی عمرش کم میشه
معلومه اصلا به عمر باتری و کیفیت کار هم توجه نداری
اون باتری رو 5 دقیقه ای شارژ میکنی ولی فقط 10 دفه میتونی شارژش کنی و عمر و کیفیت و ذخیره سازی باتری کم میشه

صرف دفع حرارت کمکی نمیکنه

انقدر ساده نبین
اگر اینجوری بود که همه باتری ها رو همه سه سوته شارژ میکردن

باتری ها عموما باید با جریان ثابت شارژ بشن
و جریان استاندارد شارژ هم
هم میتونه ضریبی از جریان اتصال کوتاه باتری باشه
و هم میتونه ضریبی از آمپر ساعت باتری باشه

این استاندارد هست به این معنی که این باتری راحت یک سال بتونه شارژ و دشارژ بشه

منم اصولی کار کردن رو می پسندم اما گاهی مانع مطرح کردن سوالات جدید میشه قبول داری؟اصولی کارکردن برای مهندس ها خوبه.
گاهی احتیاجه که واقعا سوالات تکراری بپرسیم که به جوابای متفاوتی برسیم.مثلا همین الان یه برداشت فلسفی از این بحث کردم.
نتیجه گیری اخلاقی که میشه کرد اینه که باتری فقط برای مصرف کننده های با قطعات مکانیکی کم در حجم کوچک و مدارات الکتریکی کاربرد داره.
بنابراین صنعت خودرو و حمل و نقل باید از باتری های ذخیره به عنوان یک منبع انرژی فاصله بگیره و بیشتر به سمت ترکیب پیل سوختی و باتری بره.
الان حس خوبی دارم ازت ممنونم

[ab.bb]

بنابراین صنعت خودرو و حمل و نقل باید از باتری های ذخیره به عنوان یک منبع انرژی فاصله بگیره و بیشتر به سمت ترکیب پیل سوختی و باتری بره.
الان حس خوبی دارم ازت ممنونم

پیل سوختی توی انواع صنایع کاربرد داره؛ فقط حیف خیلی گرونه.