طراحي پرس مكانيكي پيشرفته

[M@hdi42]

طراحي پرس مكانيكي پيشرفته 5

در مطلب قبلی به تشريح کلياتی از دو نوع متداول مکانيزمهای رانش، يعنی مکانيزم رانش لنگ و مکانيزم لينکی پرداخته شد. در اين مطلب به تشريح مکانيزم رانش پرس مکانيکي 630 تن پيشرفته طراحی شده پرداخته خواهد شد.

مکانيزم رانش پرس مکانيکي 630 تن پيشرفته:
پس از مطالعه مکانيزم هاي مختلف و با توجه به کاربرد پرس مورد طراحي، از ميان دو مکانيزم رانش لنگ و مکانيزم لينکی که برای پرس مدنظر مناسب تر می باشند بنابر دلايل ذيل، مکانيزم لينکي در طراحي مورد استفاده قرار گرفت:
1- پرسهاي لينكي در مقايسه با پرسهاي خارج از مركز داراي شرايط مطلوبتري براي فرآيند كشش عميق مي باشند. مكانيزمهاي لينكي مي توانند بگونه اي طراحي گردند كه سرعت كوبه طي عمليات كشش به حدود يک دوم تا يک سوم سرعت كوبه در پرسهاي خارج از مركز برسد و در نتيجه برخورد كوبه با ورق به صورت آرامتر صورت گيرد. از همان ابتداي فرايند كشش نيروي پرس به ورق وارد شده و سبب شكل گيري قطعه با سرعت پايين و نسبتاً ثابت مي گردد و در نتيجه عمر قالب و اجزای متحرک پرس افزايش مي يابد.
2- در پرسهاي لينكي حركت كوبه به صورت يکنواخت تر مي باشد.
3- گشتاور كلاچ و بار چرخ دنده و وزن چرخ دنده هاي شتاب دهنده و شتاب گيرنده در پرسهاي لينكي به اندازه 20 الي 30 درصد نسبت به پرسهاي خارج از مركز كاهش پيدا مي كند.
4- پرسهاي لينكي داراي منحني نيرو – جابجايي مطلوبتري نسبت به پرسهاي خارج از مركز هستند و پرس لينكي مي تواند سريعتر در كورس تحت بار قرار گيرد.
5- در پرسهاي لينكي مي توان بدون افزايش سرعت برخورد، افزايش قابل توجهي در سرعت كار و خروجي داشت.
6- آلودگي صوتي در پرسهاي لينكي به علت كاهش سرعت برخورد، كاهش پيدا خواهد كرد.
7- تنش هاي اعمالي بر قالب و كوشن كاهش پيدا مي كند.
در مکانيزم رانش پرس مکانيکی 630 تن پيشرفته براي انتقال قدرت از فلايويل به كوبه از چرخدنده هايي با دو مرحله كاهش دور استفاده شده است. اين نحوه انتقال قدرت، از شيوه هاي معمول بوده و در پرسهاي ساخت شركتهاي معتبر پرس ساز خارجی از اين شيوه استفاده شده است. در مرحله اول كاهش دور از چرخدنده هاي جناغي و در مرحله دوم معمولأ از چرخدنده هاي ساده و گاهي نيز از چرخدنده هاي جناغي استفاده مي شود. چنانچه در شکل 1 نشان داده شده است، در پرس مکانيکي پيشرفته، در مرحله اول از چرخدنده هاي جناغي و در مرحله دوم از چرخدنده هاي ساده استفاده شده است.

فاصله مركز به مركز چرخدنده هاي اصلي، برابر دو متر در نظر گرفته شده است و براي انتقال حركت به کوبه از مکانيزم شش ميله ای استفاده شده است. در شکل 2 مکانيزم شش ميله ای انتقال قدرت مورد استفاده و اجزاي اصلي مکانيزم به صورت شماتيك نشان داده شده اند. در مکانيزم انتقال قدرت پرس مکانيکي 630تن پيشرفته، از دو مجموعه مکانيزم شش ميله اي مشابه در چپ و راست پرس استفاده شده است. در مکانيزم نمايش داده شده قطعه مثلثي Trılınk روي Ecc. Boss آزادي دوران داشته و در راستاي محوري مهار مي گردد. چرخدنده اصلي، بوسيله پيچهايي به قطعه Ecc. Boss بسته شده و با دوران خود باعث دوران Ecc.Boss روي شفت اصلي Pın مي شود و اين حرکت بواسطه يک لنگ به قطعه مثلثي Trılınk منتقل مي گردد. در اين مکانيزم لينک Rocker به ديواره تاج متصل است. حرکت مکانيزم بوسيله لينک Connectıng Rod به لينک Plunger منتقل مي شود. حرکت لينک Plunger توسط Plunger Guıdeهدايت شده و به حرکت رفت و برگشت تبديل مي شود. Plunger Guıde بواسطه ساپورت خود به صفحه زيرين سازه تاج متصل مي گردد. حرکت رفت و برگشت حاصل از عملکرد مکانيزم از طريق Plunger به نقاط اتصال Connectıon Poınt روي اسلايد، منتقل مي گردد.
در شكل 3 مکانيزم شش ميله ای سمت چپ و راست در دو حالت پايين ترين نقطه کورس کوبه و بالاترين نقطه کورس کوبه نشان داده شده است.
در مطلب شماره بعدی در خصوص روند طراحی مکانيزم انتقال قدرت و نکات طراحی آن بحث خواهد شد.