تنظیم باد تایر


فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابرنیروی وزن و شرایطمختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند .بهترین وضعیت تایر ,با فشار باد مناسب مهیا می شود,بنابراین باید حداقل دو هفته یکبار فشار باد راتنظیم کنید.




-اگر فشار باد خیلی زیاد باشدمعایب زیر ظاهرمی شود:


1- باریک شدن سطح تماس و کاهش قابلیت های تایر و پایداری آن .
2 - سلب آرامش و راحتی در رانندگی!
3- ساییده شدن بیش از حد قسمتمیانی.
4- قابلیت جذب نیرو های وارده از جاده به لایه های میانی از بین می رود وبا کم شدن استقامت آنها در برابر نیروها آسیب پذیریشان زیاد می شود .
5- به دلیلتجمع نیروهادر مرکز آج ها لایه های لاستیکی در زمان گرم شدن تمایل زیادی به جدا شدندارند.

اگرفشار باد کم باشد معایب زیرظاهر میشوند:


- 1زیاد شدن مصرف سوخت به دلیل افزایش سطح تماس با جاده
2- اگر چرخ های جلوکم باد باشند فرمان سفت و یا به یک سمت کشیده می شود
3- ساییده شدن سریع تر وبیشتر قسمت بیرونی آج ها
4- در زمان حرکت به دلیل تغییر شکل زیاد در منطقه تماسبا جاده حرارت فوق العاده بالا می رود و امکان جداشدن لایه ها بیشتر میشود که اینمساله خطرات زیادی در پی دارد
5- موج دار شدن و بالا رفتن حرارت در سرعت های بالا
6- له شدن تیوپبین رینگ و حلقه داخلی تایر

-چند نکته:
1)برای حرکت در بزرگراه ها و با سرعت بالا فشار باد را طبق سفارش کارخانهبیشتر کنید
2)خودرویی که بار سنگین حمل می کند دقیقا شرایط تایرکم باد رادارد.
3)باد تایر را همیشه در حالت سرد و یا زمانی که 2تا3 کسلومتر با سرعت کمحرکت کرده تنظیم کنیدزیرا حرارت فشار را افزایش می دهد تابش نور خورشید در زمانپارک طولانی یز چنین حالتی ایجاد میکند.
هیچگاه این اضافه فشار را در زمان گرمبودن تایر خارج نکنیدزیرا هنگام خنک شدن تایر دچار کمبود وزن می شود
4)بعد ازتنظیم باد در پوش "والو"را با دقت ببندید
5)تنها به چشم خود برای تنظیم باد اعتماد نکنید. (به شکل زیر توجهکنید (

6- حتما به فشار استاندارد داده شده توسطکارخانه سازنده توجه کنید.

7 - همواره فشار باد تایر زاپاس را بیشتر ازحد اکثر فشار داده توسط کارخانه سازنده تنظیم کنید.

- 8سر والو هایجدید جهت هشدار کاهش فشار داخلی تایر


منبع :اولين سايت جامع فارسي پيرامون صنعت تاير
http://denatire.blogfa.com/cat-3.aspx