خودروی زرهی دایملر
خودروی زرهی دایملر :
نویسنده : اقای علیرضا صارمی .
منبع : ماهنامه جنگ افزار / ش 81
هنگامی که خودروی گشتی BSA در حال ازمایش های اولیه بودند ، تصمیم گرفته شد تا از طرح اصلی ان به عنوان پایه ای برای یک خودروی جدید ک هبا عنوان تانک سبک چرخدار شناخته میشد ، استفاده شود . همانند خودروی گشتی دایملر توسعه این پروژه را در دست گرفت و نتیجه ان خودرویی بود که از نظر بیرونی شبیه خودروی گشتی کوچک بود اما تقریبا 2 برابر سنگین تر بوده و دارای یک برجک دو نفره بود . در اگوست 1939 کار بر روی این پروژه اغاز شد و اولین پیش نمونه ها در انتهای ان سال ساخته شدند که به دلیل وزن زیاد برجک و زره برای گیربکس این خودرو بودند . رفع این مشکل مقداری زمان برد و در اوریل 1941 اولین نمونه ها پدیدار شدند . در ان هنگام این خودرو با عنوان خودروی زرهی دایملر MK I شناخته میشد .
خودروی زرهی دایملر اساسا یک خودروی گشتی بزرگ برای تجهیز با یک برجک مجهز به 2 قبضه توپ 2 پاوندی ( 40 م.م ) بود . این برجک همان برجکی بود که برای تانک سبک تتراچ ( برای استفاده توسط نیروهای چترباز طراحی شده بود ) در نظر گرفته شده بود اما هنگامی که این توپ بر روی دایملر قرار داده شد ، اولین جنگ افزاری بود که بر روی یک خودروی زرهی انگلیسی نصب می شد . برجک نیز مجهز به یک تیربار هم محور 7/92 م.م بسابود و خودروهای بسیاری همچنین دارای مولدهای دود نصب شده بر روی کناره های برجک بودند . 4 چرخه متحرک این خودرو از فنرهای حلزونی دوتایی در هر جایگاه چرخ استفاده می کرد اما ایده اولیه استفاده از رانش هر 4 چرخ به دلیل بسیار پیچیدگی زیاد و نداشتن مزیت واقعی عملیاتی کنار گذاشته شد . یک ویژگی پیشرفته این خودرو استفاده از ترمزهای دیسکی هیدرولیکی بود که به خوبی جلوتر از کاربرد عمومی در خوروهای دیگر بود . به جای ارایه معمولی تر کلاچ هرزگرد نصب شده بود . برای راندن خودرو از عقب در یک موقعیت اضطراری یک فرمان دوم و کنترل های ساده ای برای فرمانده خودرو اماده شده بود . فرمانده همچنین بایستی به عنوان گلوله گذار توپ اصلی عمل می کرد .
هنگامی که دایملر در خدمت بود به طور حیرت اوری تغییراتی اندک را سپری کرد . یک نمونه خودروی زرهی دایملر MK II بعدا با نصب یک توپ جدید ، یک ارایه رادیاتور اندکی بازنگری شده و یک دریچه جدید از داخل اتاقک موتور برای راننده ارائه شد . همچنین یک نمونه از این خودرو با نام خودروی زرهی دایملر MK I CS وجود داشت که برای فراهم کردن اتش پشتیبانی نزدیک دارای یک هویتزر 76/2 م.م با پرتابه های سوختار شدید و دودزا ( توپ 2 پاوندی تنها می توانست پرتابه های ضد زره شلیک کند ) به جای توپ 2 پاوندی ( 40 م.م ) بود اما تنها معدودی از انها تولید شد . دگرگونی دیگر جنگ افزاری بر روی شمار اندکی از خودروهای عملیاتی MK I انجام شد و انها مجهز به یک پیوست دهانه ای تنگ کننده لوله توپ لیتل جان اداپتور شدند که به وسیله ان میشد پرتابه های کوچکی را توسط 2 توپ شلیک کرد که نسبت به پرتابه هایی با کالیبر عادی در زره قطورتری نفوذ می کرد .
هنگامی که اولین خودروهیا زرهی دایملر در طی 1941 و 1942 وارد شمال افریقا شدند ، انها قادر بودند تا بسیاری از وظایف عملیاتی خودروهای مارمون هرینگتون را که در ان زمان در منطقه بود در دست بگیرند . انها به زودی به شوند ( سبب ) اجرای همه جا و اطمینان پذیری خوب که برای چندین سال باقی بود ، شهرت خوبی برای خود کسب کردند . در انتهای جنگ همه انها در حال استفاده به عنوان خودروهای زرهی نبوده ، برخی به عنوان خودروهای گشتی یا فرماندهی به کار گرفته شده و برجک هایشان برداشته شده بود . اما این تنها یک اقدام موقتی بود و خودروهای برجکدار برای سال بسیاری پس از 1945 خدمت کردند . جمع تولید 2694 دستگاه بود .
مشخصات خودروی گشتی زرهی دایملر MK I :
خدمه : 3 نفر .
ابعاد : طول : 2/96 متر ؛ عرض : 2/44 متر ؛ ارتفاع : 2/35 متر .
پیشرانه : یک دستگاه موتور بنزینی 6 سیلندر دایملر به قدرت 95 اسب بخار ( 71 کیلووات )
اجرا : سرعت بیشینه : 80/5 کیلومتر بر ساعت ؛ برد بیشینه : 330 کیلومتر .
نویسنده : اقای علیرضا صارمی .
منبع : ماهنامه جنگ افزار / ش 81
دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید
مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.
توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
پاسخ با نقل قول
علاقه مندی ها (Bookmarks)