سرگذشت میراژ f-1

[Joseph Goebbels]

سرگذشت میراژ F-1 :
نویسنده : اقای محمد حسین جهان پناه .

منبع : دوماهنامه هواپیما / ش 12




داسو میراژ ۳






داسو میراژ اف‌۱


جنگنده های بال دلتای " میراژ – 3" ( Mirage – III ) برای مدتها به عنوان جنگنده ای با ضریب پسای پایین و ظرفیت قابل توجه مهمات توجه زیادی را به خود جلب کرد . میراژ – 3 پرشمارترین جنگنده صادراتی اروپا با 22 کاربر مختلف بود که از دید کلی بازار صادراتی مطلوبی برای شرکت " هواپیمایی داسو – برگه " ( Dassault – Breguet Aviation ) اماده کرده بود . اما بال های دلتا در کنار تمامی مزایای خود ، بدون اشکال هم نبود . طرح بال دلتای بدون دم ( سکان افقی ) اساسا پیکره بندی مناسبی برای ایفای نقش دفاع هوایی به شمار می رفت ، چرا که به علت سرعت اوج گیری بالا و شتاب مناسب ، امکان رهگیری سریع بمب افکن های بلند پرواز را اماده می کرد . اما تجربه نشان داده بود که این پیکره بندی برای رزم نزدیک هوایی مناسب نیست . زیرا در چرخش های تند ، بال های دلتا پسای زیادی ایجاد می کردند و به دلیل نسبت " منظری پایین " ( Aspect Ratio ) بال ها ، الوان ها فشار زیادی را متحمل می شدند . این موضوع در عین حال ، باعث افزایش سرعت فرود هواپیمای جنگنده نی شد . ساختار بال های دلتا همچنین در هنگام فرود جنگنده در زوایای حمله بالا ، تمایل خاصی به پیچ و تاب خوردن یا به بیان ساده نوسانات عرضی نامطلوب داشت .

مشکل دیگر جنگنده هایی مانند میراژ -3 این بود که در صورت استفاده از این جنگنده در عملیات تهاجم زمینی ، بارگذاری کم بال ها موجب می شد تا خلبان پروازی سخت را تحت شرایط پرواز ارتفاع پایین با سرعت بالا تجربه کند . برخی از مشکلات میراژ -3 بعدها با استفاده از کانارد ( پیش بال ) برای کاستن از بارهای وارد به الوان ها ، طی مطالعات مشترک داسو با صنایع هوایی اسراییل برطرف شدند . با این حال بدیهی بود که داسو برای سری بعدی میراژهایش به دنبال راه حلی بنیادی تری است .


ادامه دارد...


نویسنده : اقای محمد حسین جهان پناه .

منبع : دوماهنامه هواپیما / ش 12