سیستم BlueTec

[Asghar2000]

مقدمه:
امروزهباتوجهبهافزایشقیمتسوختبازارهایجهانیوهمچنینسختشدناستانداردهایزیستمحیطیبرآلایندگیهایخودروها،باعثگردیدهتاشرکتهایخودروسازیبهدنبالراهکارهاییباشندتابتوانندبرایجذبمشتریانوهمچنیندریافتنمودناستانداردهایزیستمحیطی،مصرفسوختتولیداتخودوهمچنینآلایندگیآنهاراکاهشدهند . امروزهدراروپا قوانینسختیدرخصوصآلایندگیخودروهادرنظرگرفتهمیشودکهدرجدولروبروآلایندههایخروجیدراستاندارهایمختلفاروپاوایننکتهکهاینقوانینازچهسالیوضعگردیدهنشاندادهشدهاست.
سیستم BlueTec :
سیستم BlueTecجدیدترینسیستمیمیباشدکهشرکتمرسدسبنز آنرابهعنوانآخرینراهکاربرایدستیابیبهاستانداردآلایندگی EURO 5 درموتورهایدیزلمعرفینمودهاست. ازپیششرطهایاصلیاستفادهازسیستم BlueTec وعواملموثردر بهبودعملکردسیستممذکور:
1 ) کنترلعملاحتراقتوسطیکسیستمپیشرفتهتاسوختخامومشتعلنشدهحینعملاحتراقبهکمترینمقدارکاهشیابد.
2 ) استفادهازمبدلکاتالیستیاکسیدکننده،کهباعثکاهش الایندهای CO و HC می باشد
3 ) استفادهازیکفیلترجذبذراتمعلق،کهنیازبهسرویسونگهداریندارد . اینفیلترهمراهبامبدلکاتالیستیاکسیدکنندهدریکمنبعمیباشندوذراتمعلقراتاسقف 98 درصدجذبمینماید . ازویژگی جدیدومنحصربهفرد BlueTec کاهشآلایندگیهای NOX میباشد،کهبههمراهمبدلکاتالسیتی SCR (Selective Catalytic Reduction)) و تزریق AdBlue کهمیزان الایندهای NOXرابهمیزان 80 درصدکاهشمیدهد
دراینسیستمگازهایاگزوزابتداواردمبدلکاتالسیتی اکسیدکننده شده و HC و CO درآنهابهمیزاناستانداردهایاروپاکاهشمییابدو سپسپسازفیلترشدنذراتمعلقتوسطفیلترجذبذرات،اکسید هایازت NOXازطریقتزریقمایع AdBlue شکستهشدهواز طریقیکسوپاپسولنوئیدی(کهمقدارپاشش AdBlue توسطواحد کنترلالکترونیکیکنترلمیشود)واردجریاناگزوزمیشود
AdBlue یکمحلولمایعمیباشدبافرمولشیمیایی (NH2)2CO میباشدکهطییکفرآیندشیمیاییدرداخلاگزوز تبدیلبهآمونیاک (NHC) میشود . آمونیاکحاصلباعثشکسته شدناکسیدهایازت (NOX) وتبدیلآنهابه N2 (نیتروژن) و H20 بخار اب میگردد. میزاندقیقمایع AdBlue متناسبباشرایط کاریموتوروسنسور NOXکهدرانتهایکاتالیست SCRنصبشده تعیینمیگردد . مایع AdBlue ازاهمیتخاصیبرخورداربودهودر مخزنخاصدیگرینگهداریمیشودومقدارمصرفمایع AdBlue برایهر 25 لیترگازوئیلیکلیترمیباشد .










منبع :
www.saipayadak.org