بی.ام.و i3، سبزترین خودروی جهان

**mamadshumakher** · 5th December 2013 08:26 AM

سازگاری با محیط‌زیست از خط تولید i3 آغاز می‌شود. انرژی مصرفی برای تولید آن باد است، تا ۷۰درصد مصرف آب کمتر شده و ۱۰درصد کربن مصرفی در بدنه بازیافتی است.

محبوبه عمیدی: بی.ام.و i3 که اولین‌بار سال ۲۰۱۱/۱۳۹۰ و در کنار کوپه i8 رونمایی شد، نتوانست به اندازه رقیب خود توجه رسانه‌ها و پس از آن هالیوود را به خود جلب کند؛ اما مهندسان آلمانی طی دو سال گذشته تلاش کرده‌اند از این کانسپت اولین خودروی تمام‌الکتریکی بی.ام.و را تولید کنند که الکتریکی بودن تنها بخش کوچکی از سازگاری آن با محیط‌زیست است.

بی.ام.و i3 یک خودروی تمام‌الکتریکی درون‌شهری برای چهار سرنشین است. این خودرو که از فناوری eDrive بی.ام.و بهره می‌برد، می‌تواند با هر بار شارژ کامل بین ۱۳۰ تا ۱۶۰ کیلومتر حرکت کند و هر دو یا سه روز یک‌بار نیاز به شارژ مجدد خواهد داشت. پیشرانه الکتریکی این خودرو توانی معادل ۱۲۵ کیلووات (۱۷۰ اسب‌بخار) تولید می‌کند و گشتاور نیرو ۲۵۰ نیوتن‌متر خواهد بود. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو به ۸ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن ۱۵۰ کیلومتربرساعت اعلام شده است.مطابق اعلام بی.ام.و رانندگان می‌توانند با استفاده از حالت EcoPro مسافت طی شده با هر شارژ را بیش از ۲۰۰ کیلومتر افزایش دهند. شارژ کامل باتری i3 توسط شارژر معمولی به ۶ ساعت و شارژ ۸۰درصدی آن توسط شارژرهای سریع به ۳۰ دقیقه زمان نیاز خواهد داشت.

باتری‌ها
می‌دانیم که باتری‌ها در دمای اتاق بهترین کارایی را دارند؛ اما از آنجا که کمتر خودرویی وجود دارد که در فضای داخلی خانه استفاده شود، بی.ام.و سیستمی را طراحی کرده که می‌تواند دمای باتری را در شرایط تعادل نگه دارد و عمر مفید و بهره‌وری آن را به‌مراتب افزایش دهد. این سیستم هوشمند در صورت لزوم با تهویه هوا دمای اطراف باتری را کاهش خواهد داد و در فصل سرد با پیش‌گرمایش باتری، در زمان شارژ آن شرایط بهتری را فراهم خواهد کرد. متخصصان بی.ام.و می‌گویند این سیستم باعث می‌شود عمر باتری یون‌لیتیوم استفاده شده با عمر مفید خودرو برابر شود.

باتری‌ها ضعیف‌ترین بخش زنجیره پایداری را تشکیل می‌دهند و بازیافت آنها کار ساده‌ای نیست. به همین دلیل بی.ام.و پیش‌بینی کرده از باتری‌های i3 پس از ۱۰۰۰ بار شارژ و سرویس مجدد به عنوان ذخیره موقت انرژی خورشیدی استفاده کند و به این شکل آنها را به چرخه کاربری برگرداند. در مقیاس تجاری می‌توان تعدادی از این باتری‌ها را به یکدیگر متصل کرد؛ اما برای مصارف خانگی استفاده از یک عدد باتری کافی است.
زمانی که از خودروهای الکتریکی حرف می‌زنیم، مسافت طی شده با هر بار شارژ یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های پیش روی آنهاست. بی.ام.و به همین دلیل تلاش کرده با جایگزینی پمپ حرارتی کم‌مصرف به جای هیترهای معمول، مصرف انرژی توسط این بخش را در ترافیک تا ۳۰درصد کاهش دهد. علاوه بر این در داخل خودرو نیز از چراغ‌های ال.ای.دی استفاده شده که به‌مراتب کم‌مصرف‌تر از چراغ‌های معمولی هستند و نور بیشتری تولید می‌کنند.
کاهش وزن خودرو و مصرف انرژی
نکته حائز اهمیت دیگر در کاهش مصرف خودرو، کم‌کردن وزن آن است. به همین دلیل بی.ام.و میلیون‌ها دلار و ساعت‌ها وقت صرف کرده تا پلیمر تقویت شده توسط فیبرکربن یا به اختصار CFRP را که تاکنون در اختصار ابرخودروهایی مانند لامبورگینی سستو المنتو بوده وارد چرخه تولید خودروهای الکتریکی کند. بی.ام.و i3 می‌تواند عنوان اولین خودروی الکتریکی با قطعات قابل‌بازیافت را به خود اختصاص دهد. علاوه بر این چیزی حدود ۱۰درصد از کربن به کار گرفته شده در بدنه این خودرو از مواد بازیافتی تأمین شده است.

از سوی دیگر پیش از اینکه چرخ‌های i3 حرکت روی زمین را آغاز کند، همگامی با طبیعت را آغاز کرده است. انرژی مورد نیاز کارخانه تولید این خودرو در لایپزیک، آلمان توسط ۴ سیستم برق بادی تأمین می‌شود. تولید مازاد این سیستم‌ها در بخش‌های دیگر تولید مورد استفاده قرار خواهد گرفت. مطابق اعلام این خودروساز، کارخانه لایپزیک حدود ۵۰درصد کمتر از کارخانه‌های دیگر انرژی مصرف می‌کند و موفق به صرفه‌جویی ۷۰درصدی در مصرف آب شده است.

زمان ورود این خودرو به بازار اواخر سال ۲۰۱۳ میلادی/ پاییز ۱۳۹۲ پیش‌بینی شده و قیمت پایه آن برای ورود به بازار اروپا ۵۱هزار دلار خواهد بود.

منبع:تیتر ایران

**mamadshumakher** · 5th December 2013 08:33 AM

ه گزارش گروه بازار باشگاه خبرنگاران، i3 با اینکه از باواریا آمده اما استایل خاص و کاملا متفاوتی از نسخه های کنونی بی ام و دارد. اولین نکته ای که به چشم می خورد جلوپنجره آن است که دیگری خبری از خطوط عمودی و راه راه معروف بی ام و در آن نیست. دومین مشخصه ای که در i3 جلب توجه می کند رنگ یکپارچه کاپوت، سقف و همچنین درب عقبی آن است که تماما به مشکی براق درآمده؛ ویژگی دیگر i3 طراحی هوشمندانه ستون C است طوریکه انگار بدنه خودرو را به دو قسمت مجزا تبدیل کرده است.

سری هم به قسمت انتهایی خودرو بزنیم؛ در نمای عقبی i3 چراغ های U-شکل و LEDداری به چشم می خورد که درست همانند چراغ های جلویی طراحی شده اما با یک تفاوت خیلی بزرگ؛ اینکه قاب این چراغ ها کاملا درون درب عقب جاسازی شده و حتی یک میلیمتر نیز از آن بیرون نیامده!

البته در کنار همه موارد فوق i3 ویژگی های خاص دیگری هم دارد که بصورت خلاصه می توان به این موارد اشاره کرد: رینگ های 19 (یا 20) اینچی فورج کاری شده، بازشدن درب های ردیف دوم در جهت مخالف درب های ردیف جلو (بهتر است بگوییم استفاده از درب های فرانسوی)، قرار گرفتن ستون B در پشت صندلی های عقب برای افزایش فضای داخلی و جابجایی آسان و راحتتر سرنشینان و …

درون کابین i3 که قرار بگیریم شاید تنها شباهتش با بی ام و های کنونی چیزی به غیر از دکمه های روی فرمان نباشد! چرا که همه چیز از نوطراحی شده؛ از تریم درب ها گرفته تا جزییات کنسول و داشبورد عجیب و غریبش که مطمئنا چند ثانیه ای نگاهتان را خیره می کند. نکته جالبتر اینجاست که صفحه کیلومتر خودرو نیز با یک نمایشگر جایگزین شده است.

بی ام و فعلا سه تریم با نام های Loft و Lodge و Suite برای کابین i3 آماده کرده که هنوز جزییات آنها مشخص نیست اما آلمانی ها این قول را داده اند که همه نسخه های تولیدی i3 در ابتدا با امکاناتی مانند بلوتوث، اتصال سیم کارت، نمایشگر 6.5 اینچی برای iDrive و آپشن هایی از قیبل GPS، تهویه اتومات، سیستم گرمایشی صندلی های جلو و … تحویل مشتریان می شود.

در قسمت فنی i3 مجهز به یک موتور الکتریکی با قدرت 170 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن متر بوده که همگی آنها به کمک گیربکس تک سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود. شتاب صفرتاصد آن 7.2 ثانیه و حداکثر سرعتش به 150 کیلومتر برساعت می رسد. به لطف باتری های 20 کیلو وات ساعتی، i3 می تواند با یکبار شارژ مسافت متوسطی مابین 130 تا 160 کیلومتر را نیز طی کند درحالیکه مهندسین بی ام و معتقدند مشتریان عادی چنین خودروهایی روزانه بیشتر از 64 کیلومتر جابجا نمی شوند.

برنامه آتی بی ام و برای i3 فعلا تلاش برای عرضه هرچه زودتر مدل های i3 REX است که برخلاف نسخه های استاندارد، پیشرانه دو سیلندر بنزینی زیر کاپوتشان دارد و این یعنی هم زمان شارژ باتری ها کمتر می شود و هم مسافت قابل پیمایش آن را به مرز 300 کیلومتر می رسد. و اما قیمت مدل های 2014 این هاچبک الکتریکی به قرار زیر خواهند بود: