الهه باد پاگانی

[mamadshumakher]

سال 2013 میلادی نقطه شروع دوباره ای برای کمپانی ایتالیایی الاصل پاگانی خواهد بود؛ سالی که قرارست محصول جدید آنها به مصاف سایر سوپراسپرت های مطرح جهان برود . . .



کلمه Huayra با تلفظ صحیح « هوای-را » از عبارت Huayra-tata گرفته شده که به معنای «خدای باد» یا «پدر باد» در زبان بومی آمریکای لاتین است. این خودرو دارای پیشرانه دوازده سیلندر AMG به حجم دقیق 5980 سی سی بوده که می تواند با توربوهای دوگانه اش تا 720 اسب بخار قدرت در 7500rpm و همچنین 1000 نیوتن متر گشتاور در 5700rpm تولید کند.





برخلاف بسیاری از سوپرکارها، گیربکس هفت سرعته این خودرو که حدودا 96 کیلوگرم وزن دارد، از نوع دوکلاچه نیست چرا که به اعتقاد مهندسین پاگانی مزیت های این نوع گیربکس تحت الشعاع افزایش وزن 70 کیلوگرمی آن قرار می گیرد. به همین دلیل آنها از گیربکس هفت سرعته ترتیبی ساخت شرکت انگلیسی Xtrac بهره گرفته اند که می تواند Huayra را در کمتر از 3.3 ثانیه به سرعت 100 و در نهایت نیز به حداکثر سرعت 370 کیلومتر برساعت برساند.









شاسی مونوکوکی این خودرو از همان کامپوزیت های کربن/تیتانیومی شکل گرفته که در ساخت مدل مسابقه ای Zonda R نیز بکار رفته است. بهره گیری از این کامپوزیت ها وزن خالص خودرو را به حدود 1350 کیلوگرم رسانده اند که 44% آن بر روی محور جلو و 56% آن نیز بر محور عقب توزیع شده است. تعلیق Huayra نیز بگونه ای ساخته شده که می توان ارتفاع آن را در محور جلویی خودرو تغییر داد.



رینگ19 اینچی Huayra در جلو با تایرهای 255/35 و در عقب با تایرهای 335/30 همراه شده اند که ساخت پیرلی و از مدل P Zero هستند. طبق اعلام کمپانی این خودرو با این تایرها می تواند تا حداکثر 1.66g شتاب جانبی را تحمل کند. همچنین این خودرو دارای چهار اسپویلر در چهارگوشه بدنه (دو عدد بالای خروجی هوای کاپوت و دو عدد نیز در انتهای خودرو) است که سنسورهای آن با زیر نظرگرفتن پارامترهایی همچون سرعت، شتاب جانبی، زاویه فرمان و … می توانند هر کدام از اسپویلرها را بصورت مستقل کنترل کنند. همچنین برای دست یابی به حداکثر نیروی چسبندگی در هنگام عبور از پیچ ها نیز دو اسپویلری که در یک طرف خودرو هستند (بسته به جهت چرخش پیچ) باز می شوند.

تا همین امروز پاگانی سفارش ساخت حداقل 95 دستگاه Huayra را از سراسر جهان دریافت کرده است. علاوه بر این تعداد، همه 14 دستگاهی که برای بازار ایالات متحده نیز درنظر گرفته شده پیش فروش شده اند.

قیمت پایه ای این خودرو نیز فعلا 1,150,000 دلار برای سال 2013 میلادی است. سایت پاگانیو صفحه مخصوص این خودرو را هم می توانید مشاهده نمایید.






منبع:پدال

[حسین متقی]

این سیاست گذاری در تولید مورد علاقه ی منه
موتور از یک کمپانی مطمئن با قدرت و مخصوصا گشتاور بالا
گیربکس سبک
تعلیق دستساز و باز طراحی شده ی سبک
فنربندی ساده و خشک
حداکثر استفاده از الومینیوم- تیتانیوم - استیل و مخصوصا فیبر کربن
به غیر از پینها و بعضی قطعات ساده و حیاتی هیچ قطعه ی فولادی استفاده نشده
شاسی مونوکوک براگیرنده ی کپسول سرنشینان برای ایمنی بیشتر
بدنه ی فیبر کربنی سبک و خشک
فنربندی با کمترین تحرک و خشک(در محور جلو 12 تا14 سانتیمتر و در محور عقب10 تا 12 سانتیمتر)
تقسیم وزن جلو عقب و چپ و راست تا جایی که میشه نزدیک به 50-50
دیفرانسیل عقب یا درصورت نیاز دو دیفرانسیل(البته بیشتر دوسدارم در محور جلو از موتورهای الکتریکی مستقل استفاده بشه هرچند کم قدرت)
فرمان کمکی برقی
و کلی سنسور روی بدنه برای تنظیم هوشمند اسپویلر- برقراری کنترل فرمان در موارد اضطراری-لرزش فرمان برای جلوگیری از خروج خودرو از جاده
تنظیم جهت چراغهای تمام ال ای دی (در مجموع در جلو و عقب 400وات ال ای دی)
خودرو با ساختار 2 نفره یا نهایتا 3نفره(نفر عقب در وسط)
فضای داخلی بزرگ و با امکانات رفاهی کم - در حد کولر و بخاری و گرمکن صندلی و جی پی اس و سیستم موسیقی متوسط
و ارائه ی لذت رانندگی محض