گزارش بازدید از فراری دست ساز در ایران

[Almas Parsi]

گزارش بازدید از فراری دست ساز در ایران

خودروهای دست ساز اصولا از خودروهای دیگر ارزش بسیار بالاتری دارند و حتی در بعضی کمپانی های خودرو سازی معتبر، موتور یا بدنه به صورت دستی ساخته می شوند. در ایران به علت نبودن و کم یاب بودن خودرو های دست ساز، فضای مناسبی برای ارائه و ساخت این نوع خودرو ها وجود ندارد. چرا که عموما به این خودروها به دلیل عدم رعایت استانداردهای لازم، مجوز تردد داده نمی شود. خودروی فراری دست ساز معرفی شده در این مطلب، از معدود خودروهای دست سازی است که در ایران پلاک شده است.

از فاصله ی دور این خودرو بسیار شبیه به فراری Pininfarina F50 به نظر می رسد که طراحی آن مربوط به سال 1995 است. ولی با دقت بیشتر می توان پی به دست ساز بودن و متفاوت بودن این خودرو برد. از رو به رو خودرو کاملا کشیده و با سقف کوتاه حدود 1 متر است که بدون وجود در های افقی، ورود و خروج کاری محال است!

سپر جلو از جنس فایبر گلاس است که طراحی آن با فراری F50 کاملا متفاوت است و دارای 2 پرژکتور است. با وجود متفاوت بودن سپر جلو، باز هم هماهنگی خوبی با سایر قطعات مجاور دارد. مثلا شیب های روی در کاپوت در روی سپر ادامه پیدا کرده و سپر با آن هماهنگ است.

چراغ ها در روز بسته هستند و نمای ایرودینامیک تری را از خودرو نشان می دهند. در نمای جانبی خودرو متوجه می شوید که خم های موجود در عضلات خودرو کم است و این باعث می شود که بدنه تیز (مثل بدنه 405) به نظر برسد. ولی با توجه به محدودیت ها و امکانات ساخت دستی، باز هم طراحی و ساخت این بدنه در ایران بی نظیر می باشد.
رنگ اتاقک سیاه است که ترکیب جالبی را با رنگ لاستیک ها و سپر ها به وجود آورده است. در واقع نیمی از اتاقک را درها پوشانده اند. در زیر درها یک شکاف وجود دارد که معمولا در خودرو های فراری و لامبورگینی نقش انتقال هوای سرد و فشرده را به ترمز دارد.
در ادامه ی بدنه نیز خطوط انتهایی بدنه تشکیل یک اسپویلر بزرگ و یک تکه متصل به بدنه را می دهد که 4 سانتی متر از سقف بلند تر است و بلندی آن باعث می شود تسلط راننده نسبت به دید عقب کم نشود که این نشان دهنده تجربه ی ارزشمند طراح این خودرو است.

رینگ ها نیز 5 پره ساده از مارک Scudo و 17 اینچ می باشند و لاستیک ها نیز با اسپکت 40 و پهنای 205 هستند که در رابطه با این خودرو می شد از رینگ های بهتری استفاده کرد. ترمز های جلو و عقب نیز از نوع کاسه ای معمولی بودند!
عقب این خودرو نیز طراحی نویی داشت و سعی شده بود تا اصالت فراری را حفظ کند. دو چراغ بزرگ گرد فرورفته در بدنه عمومآ شما را یاد کروت میاندازد ولی همان طور که گفته شد حضور اسپویلر و دیگر جزئیات حاکی از فراری ای است که خیابان های شهر را هیجان زده می کند.

خروجی های اگزوز در فضای بین 2 چراغ قرار دارد که حالت مسابقه ای بودن به این خودروی دست ساز می دهد. موتور این خودرو در زیر این دریچه شیشه ای و در زیر لاستیک زاپاس قرار دارد.
فضای داخلی خودرو ساده است و حاکی از دست ساز بودن این خودرو می کند و با این وجود نشان می دهد وقت کم تری صرف فضای داخلی خودرو شده است.

مشخصات ظاهری:
طول خودرو 415 سانتی متر
عرض خودرو 177 سانتی متر
ارتفاع خودرو 101 سانتی متر
ویل بیس 238 سانتی متر



منبع: http://ph-autodesign.com/comment.php?comment.news.12

http://www.newdesign.ir/search.asp?id=778&rnd=7435

[312]

لينك ظاهرا كارنميكنه
اين ماشين واقعا پلاك گرفته؟

[Almas Parsi]

لينك ظاهرا كارنميكنه
اين ماشين واقعا پلاك گرفته؟

با سلام دوست بزرگوار
تشکر از مشارکتتون در تاپیک
لینک مستقیم مطلب رو در انتهای تاپیک ویرایش کردم ممنونم از توجه شما
توجه شما رو به فیلم این خودرو در لینک زیرجلب میکنم
http://www.aparat.com/v/axA43
موید و پیروز باشید

[312]

با سلام دوست بزرگوار
تشکر از مشارکتتون در تاپیک
لینک مستقیم مطلب رو در انتهای تاپیک ویرایش کردم ممنونم از توجه شما
در خصوص پلاک شدن خودرو توجه شما رو به فیلم این خودرو در لینک زیرجلب میکنم
http://www.aparat.com/v/axA43
موید و پیروز باشید

سلام بر شما
اين فيلم هيچ ربطي به ماشين ابتداي تاپيك نداره.


در اصل وطبق گفته گزارشگر تهيه كننده مطلب ابتدايي تاپيك اين ماشين از فولكس واگن بيتل ساخته شده+بدنه دستساز شبيه به چندماشين منجمله فراري.حالا چرا اين مورد رو توي گزارششون نگفتند دلايلش ميتونه جذاب باشه
http://www.newdesign.ir/comment.asp?id=778&rnd=7435
پلاك گرفتن شرايط خاصي داره .
هنوز سوال بنده اين هست:اين تركيب جالب واقعا تونسته پلاك ثبت بكنه؟

[Almas Parsi]

سلام بر شما
اين فيلم هيچ ربطي به ماشين ابتداي تاپيك نداره.


در اصل وطبق گفته گزارشگر تهيه كننده مطلب ابتدايي تاپيك اين ماشين از فولكس واگن بيتل ساخته شده+بدنه دستساز شبيه به چندماشين منجمله فراري.حالا چرا اين مورد رو توي گزارششون نگفتند دلايلش ميتونه جذاب باشه
http://www.newdesign.ir/comment.asp?id=778&rnd=7435
پلاك گرفتن شرايط خاصي داره .
هنوز سوال بنده اين هست:اين تركيب جالب واقعا تونسته پلاك ثبت بكنه؟

سلام و با سپاس از طرح سوال دوست خوبمون 312
فرمایشتون در خصوص پلاک کاملا درسته چون طبق ضوابط خاصی امکان پلاک خودرو هست که بایستی رعایت بشه من سعی میکنم اگر اطلاعات بیشتری بتونم کسب کنم در همین تاپیک اطلاع رسانی خواهم کرد از دوستان هم در خواست دارم در این زمینه اگر اطلاعاتی دارند در اختمار ما قرار بدن
منتظر حضور فعال دوستان بر اساس سوال دوستمون جناب 312 هستیم
با تشکر

[Almas Parsi]

با سلامی دوباره به دوستان عزیز
طبق تحقیقاتی که جناب 312 انجام دادند صاحب مقاله متنی رو با این عنوان مطرح کردند که من در این قسمت براتون کپی میکنم

• سلام.نظرپنجم:
  http://www.newdesign.ir/comment.asp?id=778&rnd=7435
  

ba salam be dustane aziz rastesh in kar bar ruye shasi va platforme vw beetle anjam shode ke be dalayeli nemishod ino tuye asle maghale matrah kard.


دوستان اگر دقت کنید در پنجمین کامنت که مربوط به صاحب مقاله هست اشاره شده به اینکه امکان مطرح کردن مطلبی در مقاله نبوده حالا اینکه اشکال کارکجاست از عزیزان می خواهیم در این خصوص نظراتشون رو بدن

این هم اطلاعات تکمیلی در خصوص مقاله و تاپیک
با تشکر ویژه از آقای پرویز آشتیانی که این خودرو را برای بازدید در اختیار علاقه مندان قرار دادند.
بازدید و ارزیابی: پوریا حمزه لویی، میثم عابدی
منبع: http://ph-autodesign.com/comment.php?comment.news.12
تهیه شده در: http://www.newdesign.ir/search.asp?id=778&rnd=7435

لينک مطلب:

[SaSaMc2]

سلام...

متاسفانه ما قدم مثبت كه برنميداريم هيچ، سعي ميكنيم مافيا بازي از خودمون براي صنعت درباريم...

ما انواع قوانين ممنوعيت هاي خودرويي بي ارزش و بي فكر داريم...

ولي هرچي كه هست قانون قانونه...

به عنوان پاداش و حمايت از ورزشكار ميايم اجازه ميديم قانون رو دور بزنه و انگار هيچ راه بهتري براي كمك به ورزشكار نبوده...

يا بارها ماشين هايي ديده شده كه بنا بر قانون اجازه پلاك شدن ندارن ولي چجوري پلاك شدن خدا ميدونه...

ممكنه هزار دليلي داشته باشيم كه يه قانون اشتباهه ولي دور زدن اون اشتباه بزرگتريه...

در صنعت خودرو سازي ما مافيا بازي و بي فكري به مرحله حاد رسيده و 50 ساله كه داريم همچنان مونتاژ ميكنيم و كره خره خودمون و سواريم...

شما حتي توي اين كشور نميتوني يه برچسب بزني به ماشينت و ميبرنت پاركينگ و حتي نميتوني بپرسي كه چرا اين خودرو پارسال با موتور 2000 آزاد بود وارداتش و با 2400 ممنوع و سال بعد برعكس شد و سال آيند كلا ممنوع!!!

طبق مثال معروف مادر اختراع، احتياج هست و شرايطي كه سالها بر صنعت خودرو سايه انداخته بوده...

ما بزرگترين پتانسيل ارتقاي سطح توليد رو براي خودرو در اختيار داريم...

و يكي از راهكارها، توليد خودرو دست ساز طبق استاندارد و نظارت صحيح ميباشد...

اين يعني بيرون كشيدن استعداد نهفته از درون دل جامعه، كه منجر به جهش بزرگي خواهد شد...

[Almas Parsi]

در صنعت خودرو سازي ما مافيا بازي و بي فكري به مرحله حاد رسيده و 50 ساله كه داريم همچنان مونتاژ ميكنيم و كره خره خودمون و سواريم...

شما حتي توي اين كشور نميتوني يه برچسب بزني به ماشينت و ميبرنت پاركينگ و حتي نميتوني بپرسي كه چرا اين خودرو پارسال با موتور 2000 آزاد بود وارداتش و با 2400 ممنوع و سال بعد برعكس شد و سال آيند كلا ممنوع!!!

طبق مثال معروف مادر اختراع، احتياج هست و شرايطي كه سالها بر صنعت خودرو سايه انداخته بوده...

ما بزرگترين پتانسيل ارتقاي سطح توليد رو براي خودرو در اختيار داريم...

و يكي از راهكارها، توليد خودرو دست ساز طبق استاندارد و نظارت صحيح ميباشد...

اين يعني بيرون كشيدن استعداد نهفته از درون دل جامعه، كه منجر به جهش بزرگي خواهد شد...

سلام دوست عزیز
باتشکر از حضورتون و نظراتتون
دقیقا باهاتون موافقم مشکل ما تو کشورمون نه تنها با خودرو و خودرو سازیه بلکه این مساله به صنایع دیگه هم آسیب زده
مثل انواع موتور که یک روز میبینیم فلان مدل موتور سیکلت اجازه تردد نداره ولی در بین برخی اقشار این سبک مافیایی گسترش داره
و جای تاسف داره که هیچ نظارت و رسیدگی نمیشه
همون طور که فرمودید ما تو کشورمون استعداد های درخشانی داریم ولی بستر مناسبی برای شکوفایی شون نداریم وقتی یک طراح خوب میتونه یک خودرو رقابتی در حد برندهای دنیا ارائه بده و با طی مسیر به قوانین نیست در جهان کشور ما میرسه خوب معلومه انگیزه براش نمیمونه و همه درها رو به روی خودش بسته میبینه...
از طرف دیگه تا معیارهای استاندارد کشور ما نتونه با استانداردهای جهانی خودش رو تطبیق بده یک ذهن خلاق هم فضایی برای گسترش ایده هاش نداره ..
اتفاقا یکی از بزرگترین راههایی که صنعت خودرو ما میتونه روش سرمایه گذاری کنه تقویت و شناسایی استعداد های نهفته در کشوره

در پایان توجه شما رو به این تاپیک جلب میکنم برای شناسایی بیشتر با عده ای از طراحان ایرانی خودرو

موضوع:

نگاهی به دومین نمایشگاه طراحی خودرو، از تصور تا واقعیت(توجه بفرمایید)

[mamadshumakher]

تا اونجایی که من در خاطرم هست این خودرو توسط شخصی که طراحی و ساخته شد پلاک گرفت و به فرد دیگری فروخته شد حدود 1سالی میشه این در خاطرم هست.

[حسین متقی]

راستش من یه فکرایی از 3-4 سال پیش داشتم
حتی چند نفرو پیدا کردم که تجربیاتی داشتند
یه مدت هم دنبال ادمایی بودم که تخصص داشته باشند
5سال به خودم مهلت دادم همه چیزو محیا کنم
الان 2سال مونده از مهلتم
ولی من هنوز تو گیر و داد کارای کوچیکتر گیر کردم
تو ایران انقدر مسائل ریز به وجود میاد و مشکلات ریز هستند که ادم وقتی درگیرشون میشه اولا خودش کوچیک میشه دوما وقتش تلف میشه
شاید نتونم تا 2سال دیگه اینکارو تموم کنم و به هدفم برسم
ولی مطمئنم تا 2سال دیگه میتونم یه مهلت 18ماهه برای اینکار به خودم بدم!
از اول هم هدفم خودروهای دستساز بوده
با ظرفیت تولید کمتر از 200 عدد در سال که هرکدوم به سفارش مشتری با بقیه متفاوت هستند(هرکدوم در مدل رینگ و چرخ و قدرت نهایی موتور و بادی کیت بدنه و رنگ و امکانات داخلی و سرعت و شتاب میتونن به سفارش مشتری متفاوت تولید بشن)
قیمت هم بالا از 300 میلیون تا بالای میلیارد
درامدهاش هم سرمایه گذاری میشه برای نحقیقات و طراحی نمونه های بعدی(قسمتیش)

حالا دارم رو محیا کردن یه پایگاه واسه راحت شدن کارای تحقیقی از طریق اموزش به سبک جدید!!!! کار میکنم که این راه بیفته تازه سال دیگه میشه این پروژه خودرو رو روش بارگذاری کرد!!
البته این یکی از 100 ها پروژس که میشه اجرا کرد توش!
هروقت راه افتاد خبر میدم!!!