دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10

موضوع: آموزش خلبانی جنگنده

  1. #1
    کاربر اخراج شده
    رشته تحصیلی
    مهندسی عمران
    نوشته ها
    0
    ارسال تشکر
    11,136
    دریافت تشکر: 25,270
    قدرت امتیاز دهی
    0
    Array
    M@hdi42's: لبخند

    پیش فرض آموزش خلبانی جنگنده

    خلبانی نظامی ( و اختصاصا شکاری ) محدودیتهای خیلی کمتری تو پرواز دارن ( مثلا زاویه حمله ، پیچ ، رول ، محدوده شتاب جی ، سرعت ، ارتفاع و ... )
    پس باید از لحاظ سلامتی و فیزیک بدنی کاملا ایده آل این حرفه باشن.
    همچنین باید فیزیک پرواز و آیرودینامیک رو بیشتر بلد باشن ( بخاطر مسائلی مثل مثلا انتخاب مانور مناسب توی هر سرعت ، ارتفاع و زاویه منظر با هواپیمای هدف و....... )
    و نیز باید از استراتژی های نبرد شدیدا پیروی کنند ، چرا که برخلاف عموم که فکر میکنند هواپیماهای جنگنده تو آسمون شجاعانه دنبال حریف میگردن ولی در دنیای واقعی اونها سعی میکنن خیلی بی سروصدا به اهدافشون نزدیک بشن و اولین رمز موفقیت توی خلبانی جنگنده اینه که تو بدونی هدف کجاست ولی اون حتی انتظار اومدنت رو هم نداشته باشه.
    همچنین باید قویا اطلاعاتشون در مورد انواع هواپیماها و برد و کیفیت سلاح هاشون ، سیستم های پدافندی و .... اطلاعات داشته باشن تا از نقاط ضعفشون بهره ببرن،درواقع یه خلبان نظامی یه فرد با معلومات و knowledge بالاست که باید در موقع مناسب تاکتیک و مانور مناسب رو انتخاب کنه و گرنه اولین پرواز جنگیش ، احتمال بسیار زیاد آخرین پرواز جنگیشه،توی هواپیماهای نظامی ازبجای استفاده از VOR یا NBD از TACAN که مخفف TACICAL AIR NAVIGATION SYETEM هست و به معنی سیستم ناوبری تاکتیکی ست که زاویه و فاصله هر ایستگاه تاکان رو میشه با بستن فرکانس اون ایستگاه روی دستگاه تاکان هواپیماتون داشته باشید و با اینترسپت کردن اون سمت به ایستگاه میرسید.( مثل VOR ) و دقیقا ورژن خیلی دقیقتریست از سیستم VOR/DME که تو هوانوردی تجاری و civil استفاده میشه که البته بخش DME سیستم تاکان رو هوانوردی civil هم میتوننه ازش استفاده کنه. تاکان از باند فرکانسی بین 960 تا 1215 مگاهرتز استفاده میکنه پس خیلی خیلی دقیقتر از سیستم VOR هست که قاعدتا از دو فرکانس 15 و 135 هرتز تشکیل شده است. دقت سمتی فرکانس 135 هرتز VOR یک درجه که برابر 63 متر درفاصله 3.47 کیلومتریست. درحالی که سیستم تاکان حتی تا 390 ناتیکال مایل دارای خطای قابل چشم پوشی ست.

    البته در ناوگان شرقی(جنگنده های روسی) بجای استفاده از TACAN از دو سیستم تحت عنوان LORANو SHORAN استفاده میشود و سیستم TACAN مختص هواپیماهای بلوک غرب است.البته چون سیستم های LORANو SHORAN در کشور ما موجود نیستند هواپیماهای شرقی ما توسط سیستم ILS هدایت میشوند.

    LORAN مخفف LONG RANGE NAVIGATION و SHORAN مخفف SHORT RANGE NAVIGATION هست ولی تو ایران از سیستم تاکان استفاده میشود که به اون اشاره شد.

    لباس خلبان های جنگنده هم همونطور که مستحضر هستید متفاوته.بجز لباس پرواز که مثل لباس کاره لباس دیگه ای هم هست که به اون جی سوت یا همون لباس ضد شتاب جاذبه است

    این لباس دو قسمته که یکیش رو پا میکنن و مثل شلواره و اونیکی مثل جلیقه ست که تن میپوشن و هرکدوم از این دو قسمت از دولایه پارچه که جنسش از نوعی کتان ساخته شده که بین این دولایه یه قسمت پلاستیکی قابل انعطاف قرار داره که باد میشه این به اینخاطره که شما وقتی یه مانور با جی مثبت زیاد اجرا میکنید ، شلوار جی سوت توسط لوله ( لینک هوا ) باد میشه و خونی که تو رگهای ساق و ران خلبان جمع میشه رو فشار بهش وارد میکنه تا بیان بالا و از سیاه رفتن چشم خلبان بر اثر شتاب جی مثبت جلوگیری بشه ( این حالت اصطلاحا BLACK OUT نامیده میشه ) و یا وقتی که مثلا تو کرنر اسپید هستین و بشدت دسته جوی استیک رو به جلو فشا
    میدین تحت فشار جی منفی قرار میگیرین و خون از پاها و اندامهای تحتانی تون بطرف بالا حرکت میکنه و خون تو چشماتون جمع میشه و همه جارو قرمز میبینید که اصطلاحا بهش RED UOT میگن و با باد شدن جلیقه جی سوت از بالا اومدن خون و نهایتاRED OUT شدن خلبان جلوگیری میشه و البته سیستم مکمل جی سوت تو هواپیما ، خودش فشارهای مثبت و منفی رو تشخیص میده و انتخاب میکنه که کدم لینک جی سوت ، چقدر باد بشه.

    البته توی هواپیمای یوروفایتر تایفون اومدن بجز جلیقه و شلوار ضد شتاب جاذبه ،کفش ضد جاذبه که اونم یه لوله به عنوان لینک برای باد شدن و غلبه بر جی مثبت دارهطراحی کردن چون این جنگنده همونطور که میدونید در صورت غیر فعال کردن دستی محدود کننده زاویه حمله یا فشار زیاد روی جوی استیک ( فشار بیش از 12 کیلوگرم ) خیلی خیلی سریع وارد شتابهای بیش از مثبت 5.5 میشه و طراحی این کفش بخاطر اینه که جی سوت های معمولی که کفش جد جاذبه ندارن نمیتون از BLACK OUT شدن چشم خلبانای یوروفایتر جلوگیری کنند


  2. #2
    کاربر اخراج شده
    رشته تحصیلی
    مهندسی عمران
    نوشته ها
    0
    ارسال تشکر
    11,136
    دریافت تشکر: 25,270
    قدرت امتیاز دهی
    0
    Array
    M@hdi42's: لبخند

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    اصطلاحات اصلی خلبانی نظامی ( بدون رعایت دسته بندی ) :


    سورتی :


    به مراحل takeoff ، و بعد از آن ingress یا همون ورود به حیطه عملیات یا


    ماموریت محوله و در نهایت egress که خروج از حیطه عملیات و ماموریت است و نهایتا


    Landing هواپیما یا دسته پروازی ( Package و Element ) یک سورتی پرواز میگویند.


    راید :


    با هر بار عبور از روی یک هدف خاص ( چه هدف تمرینی ، جنگی و رزمی و یا حتی


    نمایشی ) یا مکان ( ارتفاع و محل ) مشخص راید میگویند که تعداد راید ها برابراست با


    تعداد هر بار عبور از روی هدف ضربدر تعداد هواپیماهای شرکت کننده در آن عملیات یا مامویت.


    اسکرامبل :


    حالت آماده باش کامل و وضعیت قرمز ، که در این حالت افسر ناظر رادار


    ( مثلا وقتی یک هواپیما عامل تهدید کننده بشمار رود )


    اگر هواپیما یا پرنده ای ناشناس عامل تهدید کننده بشمار بره افسر ناظر رادار میگه :


    Unrecognized Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble


    و اگه صددرصد معلوم بشه که هواپیمای دشمنه ( وقتی با یه کشور در حال جنگ هستیم )


    اونموقه است که افسر ناظر رادار میگه :


    Enemy Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble


    با اعلام Enemy Aircraft Inbound , Scramble , Scramble ,Scramble به خلبانان حاضر در


    شیفت آلرت پایگاه هوایی اعلام میکند که باید هواپیما را با رویه استارت در حالت اضطراری


    ( بدون رعایت چک لیست استارت استاندارد ) روشن کرده و در اولین اولویت برای


    Takeoffقرار دارند.


    شیفت آلرت :


    به بازه زمانی خاصی که یک پایگاه در حالت آماده باش برای دفاع از یک حوضه استحفاظی ست


    شیفت آلرت میگویند که ممکنه مثلا در پایگاه بوشهر گردان فانتوم شیفت آلرت باشه


    ولی گردان اف 5 دزفول نباشه.


    بچه ها به زبون ساده اگه بخوام بگم همون پست نگهبانی خلباناست.


    Emergency jettison :


    وقتیست که یک خلبان بخاطر شرایط اضطراری از قبیل ورود به صحنه نبرد نزدیک هوایی


    (DOGFIGHT) یا اشکال در موتور و کاهش و کمبود رانش کافی ، از دست رفتن فشار هیدرولیک


    و....... مجبور به رها کردن تمامی باکهای سوخت خارجی و تسلیحات موجود روی پایلون


    های مرکزی ، جهت کمتر کردن وزن ، دراگ ، Stress Factor و..... میشود را Emergency jettison


    میگویند. مثلا شما درحالیکه تقریبا به اندازه حداکثر وزن مجاز برای برخاستن ، باک و تسلیحات دارید


    رانش یکی از موتورهاتون رو تو فاز Departure از دست میدید که مجبور میشید اون باکها و تسلیحات


    رو رها کنید تا وزن هواپیماتون رو کاهش بدید.


    بعضی از مهمترین انواع ماموریت ها ( طبق استاندارد ناتو )


    Attack :


    همانطو که مشخص است به معنی حمله و یعنی یک مامویت جنگی برای حمله هوا به زمین به


    نیروهای زمینی دشمن


    CAP :


    مخفف Combat Air Patrol به معنی گشت رزمی هوایی ست که حفاظت از حریم هوایی و حتی


    زمینی از یک منطقه خاص است ( مثل گشتزنی هواپیماهای اف 14 در روزهای جمعه در آسمان


    تهران در سالهای دفاع مقدس برای حفاظت از نماز جمعه )


    HAVCAP :


    مخفف High Asset Value Combat Air Patrol به معنی گشت رزمی هوایی بر فراز تاسیسات و


    مناطق با ارزش اقتصادی ، امنیتی ، راهبردی و...... بسیار بالا مثل حفاظت از مراکز تاسیسات


    هسته ای و نفتی و.......


    BARCAP :




    مخفف Barrier Combat Air Patrol به معنی( ایجاد یک ) حصار ( غیر قابل نفوذ بوسیله ) گشت رزمی


    هوایی ست که معمولا دسته های چند فروندی با ایجاد برتری هوایی بر فراز منطقه مورد نظر ، از نفوذ


    هواپیماهای دشمن ( و حتی نیروهای زمینی ) جلوگیری میکنند.




    TARCAP :


    مخفف Target Combat Air Patrol و به معنی یک ماموریت هوا به هوا برای پشتیبانی و حفاظت از


    هواپیماهای بمب افکن و جنگنده بمب افکن خودی بر فراز آسمان هدف است.


    RESCAP :


    مخفف Rescue Combat Air Patrol و به معنی حفاظت از هیلیکوپتر امداد و نجات است .


    SWEEP :


    به معنی ماموریت جهت حمله بر ضد گشتهای رزم هوایی در قلمرو دشمن است.


    SEAD :


    مخفف suppression Of Enemy Air Defenses به معنی تهاجم برای نابودی دفاع ضد هوایی دشمن


    ( نابود کردن یا از کار انداختن رادار ها یا لانچرهای موشکهای ضدهوایی و یا


    توپهای ضدهوایی دشمن )


    CAS :


    مخفف Close Air Support به معنی پشتیبانی نزدیک هواییست که هدف این مامویت ،


    ازبین بدن هرچه بیشتر تجهیزات دشمن است.


    RECON :


    مخفف Reconnaissance و به معنی عملیات اکتشاف و شناسایی بوسیله عکسبرداری از تاسیسات


    ، تجهیزات و کمیت و کیفیت دفاع ضد هوایی هدف است.

    - - - به روز رسانی شده - - -

    انواع فرمیشن ها ( آرایش های جنگی ) :


    فرمیشن چیست :


    به آرایش و چیدمان و در کل چگونگی قرار گرفتن هواپیماهای یک دسته پروازی روی باند یا ( بیشتر ) در هوا را فرمیشن میگویند که هر فرمیشن مزایا و معایب خود را دارد و رهبر دسته با توجه به هر شرایطی ، فرمیشن خاصی را انتخاب میکند.
    در زیر با چند فرمیشن ( مهمترین آنها طبق استاندارد ناتو ) آشنا میشویم ( ما از دسته چهار فروندی که کاملترین آنهاست استفاده کرده ایم ) :


    Spread :





    این فرمیشن برای حمله به اهداف پراکنده زمینی یا هوایی طراحی شده و دسته پروازی میتوان در یک زمان خاص با تمام قوا حمله کند ولی متاسفانه سطح مقطع راداری دسته پروازی کمی بیشتر میشود.


    Arrowhead :





    این فرمیشن هم برای نبرد هوا به هوا و هم برای نبرد هوا به زمین در هر ارتفاعی بسیار عالیست چرا که شماره 3 و 4 با فاصله 2 مایل از ساعت 6 شماره 2 و رهبر دسته حفاظت کرده و یا در راید سوم و چهارم به هدف حمله میکنند.


    Box :





    این فرمیشن یک فضای بسیار عالی را در اختیار تمامی هواپیماهای دسته برای اجرای مانور در اختیار قرار میدهد و نیز ساعت 6 دو جنگنده جلویی را بطور بسیار عالی پوشش میدهد. این فرمیشن زمانی که فضای زیادی بین دو جنگنده جلویی و دو جنگنده عقبی ایجاد شود ، برای نبرد هوا به زمین بسیار عالیست.


    Res Cell :





    این فرمیشن تعداد هواپیماها را مخفی نگه داشته ( با نزدیک بودن آنها بر روی صفحه رادار به هم ) و نیز تشخیص رهبر دسته و دیگر اعضا بسیار مشکل است. این فرمیشن برای نبرد هوا به هوا زمانیکه حدود 20 مایل با جنگنده های دشمن فاصله دارید بسیار کاربردیست.


    Wedge :



    این فرمیشن برای زمانیکه شما پیش بینی میکنید که مقدار زیادی مانور با شتاب جی بالا لازم دارید بسیار عالیست . این آرایش برای نبرد هوا به هوا زمانیکه میخواهید از هم جدا شوید و به درگیری با اهداف از پیش تعیین شده بپردازیدبسیار عالیست. این آرایش برای ارتفاعات بالا ، زمانیکه میخواهید موشک هدایت راداری شلیک کنید مناسب نیست.


    Trail :







    این فرمیشن منحصرا برای نبرد هوا به زمین طراحی شده است. عیب این آرایش برای نبرد هوا به هوا اینست که چون فاصله 3 و 4 از 1 و 2 زیاد است در برابر هواپیماهای رهگیر دشمن بسیار آسیب پذیر است.


    Ladder :





    این فرمیشن عمدتا برای حمله به اهداف زمینی کاربرد دارد و بخاطر اینکه هر عضو این آرایش در ارتفاع متفاوتی نسبت به بقیه اعضاست ، برای دفاع ضد هوایی دشمن کار پیچیده ایست که دسته ای با چنین آرایشی را مورد اصابت قرار دهد .


    Stack :





    این فرمیشن کار را برای هواپیماهای دشمن بسیار سخت میکند چرا که آنها نمیتوانند اعضای این گروه را جهت درگیری دسته بندی و اولویت بندی کنند . عیب این فرمیشن همانگونه که مشخص است اینست که اعضا به سختی میتوانند مانور اجرا کنند . همچنین عیب دیگر این آرایش اینست که اعضا نمیتوانند به حمایت از یکدیگر به صورت دوتائی بپردازند.


  3. #3
    کاربر اخراج شده
    رشته تحصیلی
    مهندسی عمران
    نوشته ها
    0
    ارسال تشکر
    11,136
    دریافت تشکر: 25,270
    قدرت امتیاز دهی
    0
    Array
    M@hdi42's: لبخند

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده




    Brevity Codes


    کد های اختصاری کلمات یا جملات کوتاهی هستند که برای بیان یک مفهوم خاص بکار می روند.


    بعنوان مثال اگر واحد کنترل عملیات بنا به هر دلیل بخواهد ماموریت یک دسته پروازی با کد رمز


    TOOFAN رو لغو کنه کافیه بگه TOOFAN , Abort,Abort ,Abort البته لازم نیست حتما 3 بار بگه


    بلکه یه اینخاطر 3 بار میگه که مطمئن شه دسته پروازی میشنوه کد رو.


    حالا که فهمیدید کدهای اختصاری چی هستن به ترتیب حروف انگلیسی ،


    مهم هاشون رو میگم بهتون ( البته مسلما طبق استاندارد ناتو )


    A


    Abort / Aborting / Aborted


    یک کد دستوری یا خبری برای توقف دستور خمله ، رویداد یا ماموریت


    Action


    کد دستوری برای شروع حمله یا مانور از پیش توجیه شده


    َActive


    فرستنده در حال کار ( پرتو افکنی ) است ( فرستنده امواج ، لیزر یا هرچیزی..... )


    Aligator


    کدی برای اشاره به سیستم "




    Link - 11/Tactical Information Link " TADIL


    Alpha Check


    درخواست تایید یا عدم تایید سمت و فاصله ذکر شده برای نقطه شرح داده شده


    Anchor/Anchored


    1- چرخش حول نقطه مختص ، مثل پروسه سوختگیری هوایی


    2- کد خبری برای دور زدن جهت درگبری با دشمن ( هدف ) در محل مشخص شده


    َArizona


    هیچ موشک ضد راداری باقی نمانده


    As Fragged


    واحد یا عضو مورد نظر باید دقیقا مورد خواسته شده از طریق " Air Tasking Oredr "ATO را


    جزء به جزء انجام دهد


    Azimuth


    کد خبری برای اعلام وجود یا تایید دو یا چند گروه پروازی ( دسته یا عضو )


    با سمت های پروازی متفاوت


    B


    Bandit


    کد خبری اعلام وجود هواپیماهای دشمن


    Beam/Beaming


    هدف در حدود زوایای منظری 70 تا 110 درجه ست.البته عموما از سمت های اصلی


    شمال ، جنوب ، شرق و غرب استفاده میکنند.


    Bent


    سیستم نشانگر آنست که غیر فعال شده


    Bingo


    1- سطح پایین سوخت و نیاز به سوختگیری فوری


    2- اقدام یا رهسپاری برای مراجعت به پایگاه یا ناو هواپیما بر آشیانه


    Bird


    سیستم موشکی زمین به هوای خودی


    Bird away


    شلیک موشک سام خودی


    Bittersweet


    اخطار برای اعلام وضعیتی که ممکن است هواپیماهای هم دسته یا خودی اشتباها


    مورد اصابت قرار گیرند که بعضی مواقع از کد Blue On Blue هم استفاده میشود.


    Blind


    نبود شرایط ارتباط دیداری با هواپیماهای خودی / واحد زمینی


    Bogey


    یک ارتباط یا هدف راداری یا دیداری با هویت نامشخص


    Bogey dope


    درخواست اطلاعات هدف توجیه شده / در دسترس


    Break (direction


    یک کد دستوری مبتنی بر گردش با نهایت قدرت به سمت اعلام شده ( معمولا چپ یا راست )


    Broke Lock


    از دست رفتن قفل راداری ، حرارتی و ...... بر روی هدف


    Bruiser


    شلیک موشک هوا به دریا ( ضد کشتی ) توسط هواپیمای خودی


    Body Spike


    کد خبری اعلام خودی بودن هواپیمای هدف به هواپیمایی که بر روی آن قفل کرده


    Bulldog


    شلیک موشک سطحی / زیر دریایی خودی


    Bulls eye


    یک نقطه مرجع که از آن برای نشان دادن مکان هدف بکار میرود ( سمت و فاصله هدف تا نثطه مرجع )


    Burn Glint


    کد دستوری برای روشن کردن منور یا هر چیز دیگری که اطراف هدف یا خود آنرا روشن کند


    مثل پرتاب فلیر توسط هواپیمای جلویی دسته برای روشن کردن منطقه


    جهت بمباران هواپیماهای پشت سر


    Buster


    کد دستوری برای پرواز پایدار با بیشتریت سرعت ممکن


    Buzzer


    سیستم جمینگ ارتباطات رادیوئی
    C


    Candygram


    یک کد خبری مبنی بر در دسترس بودن اطلاعات آواکس یا (EW)


    برروی شبکه امن توجیه شده


    Cease


    تایید خدمه پروازی مبنی بر امکان رهگیری هدف توسط سنسورها یا


    دوربین های نصب شده بر روی هواپیما


    Champagne


    یک حمله از طرف سه گروه قابل تشخیص با دو گروه دیگر که در جلوی آنهاست


    و این حمله از ساعت 6 آن دو ( پشت سرشان ) صورت میگیرد.


    Chattermark


    شروع پروسه استفاده از سیستم ضد ارتباطات رادیوئی که قبلا توجیه شده


    Check turn


    میزان چرخش به چپ و راست و حفظ سمت جدید


    Cherubs


    اعلام ارتفاع هواپیمای خودی بصورت هزارگان در واحد فوت


    Chicks


    هواپیماهای خودی


    Cleared


    درخواست مجوز عمل ( درگیری یا ... ) صادر شد


    Cleared hot


    رها شدن مهمات مجاز شد


    Closing


    نزدیکتر کردن / شدن فاصله


    Commit/Committed


    جنگنده قصد درگیری یا رهگیری دارد ؛ کنترلر تهیه اطلاعات را ادامه میدهد


    Confetti


    باریکه چف


    Continue


    مانور کنونی را ادامه بده


    Cutoff


    درخواست برای / دستور به رهگیری با استفاده از رهگیری هندسی


    Cyclops


    هر پرنده بدون سرنشین ( پهپاد )


    D


    Dash


    مکان یک هواپیمای درحال پرواز ، زمانیکه نقطه مرجعی نداشته باشیم


    Declare


    کد تحقیق و بررسی


    مثلا اگر بر روی هواپیمایی ناشناس قفل راداری انجام دهیم و این کد را به آواکس اعلام کنیم ،


    آواکس هویت آن هواپیما را مشخص میکند


    De-louse


    دستوری مبتنی بر شناسایی و تایید هویت هواپیمایی که بدنبال یک هواپیمای خودی


    درحال پرواز است


    Deploy


    کد دستوری برای اجرای مانور جهت استقرار در مکان یا موقعیت توجیه شده


    Divert


    اقدام به تعویض ماموریت یا فرودگاه مبدا با فرودگاه دیگر


    Duck


    شلیک یک هدف گول زننده ، یک هدف مدل که دشمن را گول میزند شلیک شد


    Tactical Air Lunched Decoy TALD




    E


    Engage/d


    کد دستوری برای اجرای مانور جهت انجام پروسه درگیری و انهدام هدف


    Estimate


    تعیین میزان ، اندازه ، برد ، ارتفاع یا پارامترهای دیگر برای هدف یا نقطه مشخص.
    F


    Faded


    ارتباط راداری از دست رفت


    Fast


    سرعت تخمینی هدف حدود 600 نات است


    Father


    ایستگاه سیستم تاکان


    Feet wet


    پرواز بر فراز آب


    Feet dry


    پرواز برفراز خشکی


    Flank / Flanking


    1- در نیروی هوایی = هدف در زاویه منظر 120 تا 150 درجه


    2- در نیروی دریایی =هدف در زاویه منظر 30 تا 60 درجه


    Fox one


    شلیک موشک راداری نیمه فعال مثل اسپارو


    Fox two


    شلیک موشک آشیانه یاب حرارتی مثل سایدوایندر


    Fox three


    شلیک موشک راداری فعال مانند آمرام


  4. #4
    کاربر اخراج شده
    رشته تحصیلی
    مهندسی عمران
    نوشته ها
    0
    ارسال تشکر
    11,136
    دریافت تشکر: 25,270
    قدرت امتیاز دهی
    0
    Array
    M@hdi42's: لبخند

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    Fox four


    شلیک شبیه سازی شده ( بیشتر توسط توپ )


    Fox mike


    رادیو باند وی اچ اف / اف ام


    ّFurball


    یک نبرد داگفایت که در ان چندین هواپیمای خودی و چندین هواپیمای دشمن شرکت دارند


    که تشخیص هویت آنها مشکل است


    G


    Gadget


    رادار یا تجهیزات فرستنده


    Gate


    کد دستوری یا خبری مبنی بر پرواز هرچه سریعتر با استفاده از حداکثر قدرت و پس سوز


    Gimbal


    هدف راداری در حال تقرب به حدود سمت و ارتفاع ( مورد نظر )


    Glowworm


    پرتاب فلیر توسط هواپیما


    Go clear


    استفاده از ارتباط رادیویی رمز شده


    Grandslam


    تمامی هواپیماهای نفوذی معین شده ساقط شدند


    Green


    منطقه مورد نظر از هرگونه فعالیت هوایی پاک است


    Greyhound


    شلیک موشک کروز زمینی


    Group


    اهداف راداری در حدود 3 ناتیکال مایلی


    Guns


    شلیک هوا به هوا یا هوا به زمین توسط توپ هواپیما


    H


    High


    1- گردش با تحمل حداکثر فشار جاذبه ( جی )


    2- ارتفاع بین 25000 تا 40000 پایی


    Head on


    هدف از روبرو میاید / هست


    Holding hands


    هواپیما ها در حالت آرایش نزدیک به هم ( دیداری )


    Hook


    کد دستوری مبتنی بر گردش درجای 180 درجه


    I


    Id


    کد دستوری جهت شناسایی هویت هدف


    J


    Joker


    سطح سوخت در بالای حد هشدار Bingo است


    K


    Kill


    مجاز برای شلیک


    Knock it off


    کد دستوری برای توقف مانور رزمی / حمله / فعالیت


    L


    Ladder


    وجود سه عدد ( یا بیشتر ) گروه یا عضو در برد


    Laser on


    دستور برای شروع علامت لیزری


    Lead-trail


    آرایش تاکتیکی 2 عضو پروازی با یک گروه مجزا ( معمولا در پشت سر )


    Leaker


    تهدید هوایی از لایه های پدافندی گذشت


    Locked


    آخرین مرحله قفل راداری انجام شد


    Lost lock


    قفل راداری / حرارتی از دست رفت


    Low


    ارتفاع هدف زیر 10000 پایی ست


    M


    Maddog


    شلیک موشک آمرام از طرف هواپیمای خودی


    Magnum


    شلیک موشک ضد رادار


    Mapping


    رادار چند منظوره در حالت هوا به زمین است


    Medium


    ارتفاع هدف بین 10000 پایی از سطح زمین تا 25000 پایی از سطح دریا ست


    Mother


    کشتی مادر


    Mud


    یک هدف در RWR نمایش داده شده ( با نوع و سمت )


    Music


    سیستم مختل کننده راداری ( جمینگ رادار )


    N


    Naked


    هیچ چیزی در RWR نمایش داده نمیشود ( مشخص نیست )


    No factor


    عدم وجود تهدید


    No joy


    خدمه هواپیما هیچ ارتباط دیداری با هدف ، تهدید ، هواپیما ، ...... ندارند


    O


    On station


    کد خبری مبنی بر رسیدن ، دست یافتن واحد / هواپیما به نقطه مورد نظر


    Opening


    افزایش برد


    Oranges


    اوضاع جوی


    P


    Parrot


    گیرنده دستگاه شناسایی خودی از خصم


    Pigeons


    سمت مغناطیسی و فاصله تا منطقه مبدا


    Pince / pincer


    عوامل تهدید کننده درحال اجرای مانور جهت خمله از دو سمت متفاوت


    Pitball


    1- موشک آمرام در محدوده برد حالت راداری فعال


    2- موشک فونیکس در محدوده برد حالت راداری فعال


    Playmate


    هواپیمای شریک ، همکار


    Pop


    شروع اوجگیری برای شیرجه رفتن بر روی هدف زمینی جهت حمله به آن


    Pop eye


    پرواز در میان ابرها ، یا جایی که محدوده دید کم است


    Posit


    درخواست موقعیت


    Press


    کد دستوری برای ادامه حمله


    R


    Raygun


    کدی ست که وقتی شما برروی هدفی با هویت نامعلوم قفل میکنید بکار میبرید تا هدف شما هویت خود را مشخص کند.


    Rifle


    شلیک موشک هوا به زمین ماوریک


    R o l e x


    تنظیم ساعت زمان سنج


    S


    Saddled


    کد خبری برگشتن اعضای پروازی به آرایش از قبل توجیه شده


    SAM-direction




    کد خبری هنگام رویت یک سکوی موشکی ( یا دیدن رد دود یک موشک زمین به هوا ) با ذکر سمت آن ( ساعت )


    ُSaunter


    پرواز در حالت بهینه ( نسبت بالاترین سرعت / کمترین مصرف سوخت )


    Scram


    کد دستوری / اضطراری مبتنی بر خروج از مهلکه ( با ذکر سمت )


    Scramble


    دستور اکید برای Takeoff هواپیما در سریعترین زمان ممکن


    Scut


    عدم وجود هرگونه موشک بالستیک ( تاکتیکی )


    Shift


    دستوری مبتنی بر علامت گذاری توسط لیزر بر روی هدف


    Skosh


    هواپیما بدون هیچگونه موشک هدایت راداری / بدون توانایی شلیک موشک هدایت راداری


    Slapshot


    دستوری مبنی بر شلیک موشک AGM-88 HARM


    Slow


    هدف با سرعت زمینی 300 نات ( 560 کیلومتر در ساعت ) یا کمتر


    Smash


    دستوری مبنی بر خاموش / روشن کردن چراغ ضد تصادم


    Sparkle


    علامتگذاری هدف با اشعه مادون قرمز


    Splash


    هدف ( زمینی یا هوایی ) مورد اصابت قرار گرفت


    T


    Terminate


    1-علامتگذاری لیزری متوقف شد / شود.


    2-توقف / اتمام درگیری هوایی ( بدون هیچگونه نتیجه یا تاثیری ) در سرتاسر نبرد / تمرین


    ( مخصوصا در تمرین های حین آموزش خلبانی )


    Throttles


    کاهش گاز برای کاهش اثر مادون قرمز


    Tied


    وجود ارتباط راداری با هواپبما / دسته


    Tiger


    سوخت و مهمات جهت عزیمت در حد کافی ست


    Trashed


    کد خبری مبنی بر عدم اصابت موشک


    U


    Unable


    عدم توانایی برای اجرای درخواست یا دستور ، مخالف کد Wilco


    Uniform


    رادیو باند UHF


    V


    Vampire


    موشک ضد کشتی دشمن


    Very High


    ارتفاع بالاتر از 40000 پایی


    Victor


    رادیو باند VHF/AM




    ٌW


    Wall


    وجود سه ( یا بیشتر ) عدد هواپیمای عضو یک پکیج پروازی در یک سمت خاص


    Warning Red


    حمله دشمن حتمی ست


    Warning Yellow


    ( اکنون ) حمله دشمن محتمل است


    Warning White


    حمله دشمن غیر ممکن است


    *** سه مورد بالا معادل وضعیت های اضطراری زمان جنگ است .


    Weapons Free


    شلیک به اختیار و بدون نیاز به کسب اجازه و طبق روشهای درگیری


    Weapons Tight


    شلیک به هدفهایی که هویتشان دشمن شناخته شده / شود طبق روشهای درگیری


    Weapons Hold


    عدم شلیک به اختیار ، شلیک فقط درصورت دفاع از خود یا بنا به درخواست رسمی مقامات ذیصلاح


    Weapons Safe


    از این Phrase نیروهای ناتو و نیروی دریایی آمریکا جهت گمراه نشدن در تمایز


    کد Weapons Hold از کد Fire Hold استفاده میکند.


    Weeds


    نشان دادن هواپیمای بال ( وینگ ) خود که در ارتفاعی زیر 2000 پایی ( 610 متری )


    از سطح زمین در حال پرواز است.


    What Luck


    درخواست برای اطلاع از نتیجه کار یا ماموریت محوله


    ٌWhat state


    درخواست اعلام مقدار موشکها و سوخت باقی مانده هواپیمای خودی


    ( میزان گلوله توپ و میزان اکسیژن مایع را شامل نمیشود و باید جداگانه پرسیده شوند )


    که هواپیمای خودی با گفتن کدهای زیر ، تعداد یا مقدار هر کدام از موارد را ( با ذکر عدد بعد از کدهای زیر )


    اعلام میکنند :


    ***Active


    تعداد موشکهای هدایت راداری فعال باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


    ***Radar


    تعداد موشکهای هدایت نیمه فعال راداری باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


    ***Heat


    تعداد موشکهای آشیانه یاب حرارتی باقیمانده با ذکر عدد بعد از این کد


    ***Fuel


    مقدار سوخت باقیمانده به گالن با ذکر عدد بعد از این کد


    Wilco


    درخواست انجام خواهد پذیرفت


    Winchester


    مهماتی باقی نمانده ( منظور از مهمات گلوله توپ هواپیماست )


    Y


    Yardstick


    کد دستوری برای استفاده از TACAN جهت فاصله یابی


  5. #5
    یار همراه
    رشته تحصیلی
    حقوق
    نوشته ها
    1,931
    ارسال تشکر
    7,109
    دریافت تشکر: 7,523
    قدرت امتیاز دهی
    1519
    Array
    بلدرچین's: جدید39

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    همیشه از بچگی دوست داشتم خلبان شم تمرینات هم میکردم توی بچگی...واقعا ممنونم عزیزم

    کانال ایده داستان را در تلگرام دنبال کنید... ideh_dastan@


  6. 2 کاربر از پست مفید بلدرچین سپاس کرده اند .


  7. #6
    دوست جدید
    رشته تحصیلی
    شیمی آلی
    نوشته ها
    149
    ارسال تشکر
    1,053
    دریافت تشکر: 745
    قدرت امتیاز دهی
    329
    Array

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    چقدر قشنگ بود.مرسی من که دیگه خلبان شدم
    کسی حاضر هست با من بیاد پرواز کنه؟
    لبخند کم خرجترین آرایش چهره است.چهره ات به این آرایش همیشه آراسته باد.

  8. 4 کاربر از پست مفید المیرا70 سپاس کرده اند .


  9. #7
    دوست جدید
    رشته تحصیلی
    مهندسی شیمی
    نوشته ها
    172
    ارسال تشکر
    381
    دریافت تشکر: 375
    قدرت امتیاز دهی
    26
    Array
    موازنه's: جدید167

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    به قول دوستم المیرا70 من دیگه کاملأ خلبان شدم
    المیرا من پایه ام
    کسی نبود دیگه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  10. 3 کاربر از پست مفید موازنه سپاس کرده اند .


  11. #8
    دوست جدید
    رشته تحصیلی
    Biology
    نوشته ها
    192
    ارسال تشکر
    1,113
    دریافت تشکر: 1,362
    قدرت امتیاز دهی
    284
    Array
    SiDe's: خواهش

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    شغل باحال و هیجان انگیزیه.

    فلسفه آلاکلنگ اثبات بزرگی کسی است که فرو می نشیند تا دیگری پرواز را تجربه کند…

  12. کاربرانی که از پست مفید SiDe سپاس کرده اند.


  13. #9
    دوست آشنا
    رشته تحصیلی
    مهندسی نرم افزار
    نوشته ها
    250
    ارسال تشکر
    2,132
    دریافت تشکر: 979
    قدرت امتیاز دهی
    1806
    Array

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    خیلی خلبانی دوست داشتم ...عالی بودتمام موضوعات

  14. کاربرانی که از پست مفید pegah*_ سپاس کرده اند.


  15. #10
    کاربر جدید
    رشته تحصیلی
    مهندسی عمران
    نوشته ها
    18
    ارسال تشکر
    1
    دریافت تشکر: 28
    قدرت امتیاز دهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : آموزش خلبانی جنگنده

    خیلی زیبا بود.اگه من پسر بودم حتما حتما حتما خلبان میشدم.عاشق این کارم.مطالبتون خیلی عالیه.واقعا حسودیم میشه بهتون به خاطر شغل خیلی خوبتون.امیدوارم همیشه موفق باشید.هیچ وقت هم برای هواپیمایی که شما سوارش هستید هیچ مشکلی پیش نیاد.

  16. کاربرانی که از پست مفید fereshte66 سپاس کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 19th September 2012, 01:18 PM
  2. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 19th September 2012, 01:18 PM
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 30th November 2011, 08:42 AM
  4. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 17th December 2009, 12:14 PM
  5. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 24th October 2009, 11:56 AM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •