طی بازدید تیم PH از فراری دست ساز آقای پرویز آشتیانی به برسی این خودرو می پردازیم
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-7.jpg
در اروپا خودروهای دست ساز از خودروهای دیگر ارزش بالاتری دارند و حتی در بعضی کمپانی
های خودرو سازی بزرگ موتور یا بدنه به صورت دستی ساخته می شوند ولی در ایران به علت
نبودن و کم یاب بودن خودرو های دست ساز فضای مناسبی برای ارائه و ساخت این نوع خودرو ها
وجود ندارد به علت اینکه به این خودرو ها مجوز تردد( به دلیل استاندارد نبودن) داده نمی شود و
کمتر کسی به این خودرو ها روی می آورد ولی در نمونه ی بازدید شده خودرو پلاک شده بود!
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-4.jpg
از فاصله ی دور این خودرو فراری pininfarnia F50 به نظر می رسد که طراحی آن مربوط به سال
1995 است ولی با دقت بیشتر متوان پی به دست ساز بودن و متفاوت بودن این خودرو برد.
از رو به رو خودرو کاملا کشیده و با سقف کوتاه حدود 1 متر است! که بدون وجود در های افقی
ورود و خروج کاری محال است.
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-6.jpg
سپر جلو از جنس فایبر گلاس است که طراحی آن با فراری F50 کاملا متفاوت است و دارای
2 پرژکتور است. با وجود متفاوت بودن سپر جلو هماهنگی خوبی با سایر قطعات مجاور دارد.
مثلا شیب های روی در کاپوت در روی سپر ادامه پیدا کرده و سپر با آن هماهنگ است.
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-3.jpg
چراغ ها در روز بسته هستند و نمای ایرودینامیک تری را از خودرو نشان می دهند.
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-5.jpg
با قدم زدن به اطراف خودرو و دیدن جانب خودرو متوجه میشوید که خم های موجود در عضلات
خودرو کم است و این باعث میشود که بدنه تیز (مثل بدنه 405) به نظر برسد ولی باز هم طراحی و
ساخت این بدنه در ایران و با امکانات کم بی نظیر می باشد.
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-19.jpg
رنگ اتاقک سیاه است که ترکیب جالبی را با رنگ لاستیک ها و سپر ها به وجود آورده است.
در واقع نیمی از اتاقک را در ها پوشانده اند.در زیر در ها یک شکاف وجود دارد که معمولا در
خودرو های فراری و لامبورگینی نقش انتقال هوای سرد و فشرده را به ترمز دارد.
در ادامه ی بدنه نیز خطوط انتهایی بدنه تشکیل یک اسپویلر بزرگ و یک تکه متصل به بدنه
را میدهد که 4 سانتی متر از سقف بلند تر است و بلندی آن باعث میشود تسلط راننده نسبت
به دید عقب کم نشود که این حاکی از با سابقه بودن طراح این خودرو است.
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-12.jpg
رینگ ها نیز 5 پره ساده از مارک Scudo و 17 اینچ میباشند و لاستیک ها نیز با اسپکت 40
و پهنای 205 هستند که در رابطه با این خودرو می شد از رینگ های بهتری استفاده کرد.
ترمز های جلو و عقب نیز از نوع کاسه ای معمولی بودند!
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-11.jpg
عقب این خودرو نیز طراحی نویی داشت و سعی شده بود تا اصلالت فراری بودن خود را حفظ
کند. 2 چراغ بزرگ گرد فرورفته در بدنه عمومآ شما را یاد کروت میاندازد ولی همان طور که گفته
شد حضور اسپویلر و دیگر جزئیات حاکی از فراری ای است که خیابان های شهر را هیجان زده
می کند.
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-8.jpg
خروجی های اگزوز در فضای بین 2 چراغ قرار دارد که حالت مسابقه ای بودن به این خودروی
دست ساز می دهد.
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-13.jpg
موتور این خودرو در زیر این دریچه شیشه ای و در زیر لاستیک زاپاس قرار دارد.
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-15.jpg
http://ph-autodesign.com/images/news...es/news6-2.jpg
فضای داخلی خودرو ساده است و حاکی از دست ساز بودن این خودرو میکند و با این وجود
نشان میدهد وقت کم تری صرف فضای داخلی خودرو شده است.
http://ph-autodesign.com/images/news...s/news6-14.jpg
طول خودرو 415 سانتی متر
عرض خودرو 177 سانتی متر
ارتفاع خودرو 101 سانتی متر
ویل بیس 238 سانتی متر
در انتها نیز از آقای پرویز آشتیانی تشکر میکنیم که ماشینشون رو در اختیار ما قرار دادند.
بازدید شده توسط : پوریا حمزه لویی و میثم عابدی
منبع
